Scorpion vient d’annoncer six nouveaux casques pour 2015. En fait, il s’agit essentiellement d’évolutions. La marque coréenne a visiblement travaillé sur le poids de ses produits, leur principal point faible. Quant au confort et au taillant — les Scorpion chaussant souvent trop petit—, ils ne semblent pas avoir été modifiés.

En détails

Exo-1200 Air

Le modèle routier premium devrait être allégé et mieux ventilé. Il sera doté du système de fixation d’écran déjà présent sur le casque racing Exo-2000.

Exo-710 Air

Ce nouveau modèle routier devrait présenter un bon rapport qualité/prix compte tenu de son « accessoirisation » poussée (coque fibres, Pinlock MaxVision, gonflage des joues, etc.) et de son positionnement tarifaire inférieur à celui du haut de gamme Exo-1200.

Exo-2000 Evo Air

Plus léger, plus résistant, plus confortable, plus aérodynamique, telles sont les principales modifications annoncées sur la version Evo de cet intégral racing. La garantie est portée à 5 ans.

Exo-3000 Air

Ce modulable va succéder aux peu convaincants Exo 900 et 910 Air (lire notre comparatif de modulables dans Moto Magazine n°311 (octobre 2014)). Scorpion annonce des caractéristiques similaires, mais un dessin revu et une coque allégée.

Exo-220

Nouvelle coque plus légère, nouvelles ventilations, cette évolution du jet Exo-200 devrait gommer ses principaux défauts.

VX-15 Evo Air

Le casque cross voit sa face avant redessinée pour un look plus agressif.

Ces casques seront à découvrir lors du salon Intermot de Cologne, qui se tiendra du 1er au 5 octobre 2014.