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Rmi73
le 19 mai 2016 à 11:11

Campagne de gravillonnage : hyper dangereux et efficace comme un emplâtre sur une jambe de bois

Roulant en Savoie, je suis comme beaucoup (et les cyclistes aussi) énervé par les systématiques campagnes de gravillonnage décidées par notre Conseil Général, pour soi-disant réparer les routes dès la fin mai. Nous roulons donc sur des routes qui gardent des graviers, qui glissent tout l’été et qui sont à refaire au printemps suivant puisque cette campagne est faite par économie de moyens au mépris des 2-roues.
Qu’en est-il dans le reste de la France et que pouvons-nous faire pour que cela s’arrête et que les routes soient vraiment re-goudronnées quand il y a besoin ?

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Rmi73

le 20 mai 2016 à 19:14

Campagne de gravillonnage : hyper dangereux et efficace comme un emplâtre sur une jambe de bois

ça serait sympa que beaucoup de motards signalent les départements qui pratiquent le gravillonnage à outrance. Comme ça, on pourrait éviter ces départements quand on programme des balades.
Par exemple, on envisage à plusieurs de faire ardèche lozère cévennes, le circuit n’est pas déterminé mais je pense interroger les conseils départementaux concernés pour éviter de rouler est de réserver des hébergements là où il y a des gravillons au delà du raisonnable.
On supporte les bouses, la terre des paysans mais pas les cache misère assassins en gravillons.

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Rmi73

le 20 mai 2016 à 07:41

Campagne de gravillonnage : hyper dangereux et efficace comme un emplâtre sur une jambe de bois

Pour être attentifs, ils le sont : les panneaux fleurissent déjà.
La passe de balayage de sécurité doit chatouiller la couche de gravillons et en laisse donc une bonne partie (inefficace donc).
C’est bien marqué sur le site du CG73.
Et ça reste dangereux pour tous les deux roues.
Mais on est au courant, c’est vrai.... et on en a assez.

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Anonyme

le 19 mai 2016 à 15:57

Campagne de gravillonnage : hyper dangereux et efficace comme un emplâtre sur une jambe de bois

Malheureusement pas qu’en Savoie ...j’étais en Haute Savoie, il y a deux semaines, la descente des Aravis côté La Clusaz était en plein travaux avec rainurage (pas mal on plus en moto !), J’ai aussi trouvé ce genre de travaux dans le Jura. Il faut bien qu’il y ait un minimum d’entretien des routes mais c’est sûr que ça énerve quand c’est fait au printemps. Toutefois, pour les routes de montagne, ça ne peut pas se faire en hiver §
Quand au choix du gravillonnage, je pense que c’est une question de coût, ça coûte moins cher que de faire de l’enrobé ! et tant pis pour les deux roues qui doivent être encore plus vigilants.
Mais s’il n’y avait que les gravillons. Le week-end dernier, nous étions une équipe de motards en balade dans le centre de la France. En sommet de côte, nous sommes tombés sur une route bien boueuse (plusieurs cm d’épaisseur de boue bien grasse laissés par un salopard de paysan qui est sorti d’un champ et a laissé sa merde sur la route). Roulant en GS, on m’a même demandé si j’étais allé faire du tout terrain, c’est dire ce qu’on a ramassé ! C’est encore pire que les gravillons car au moins les services qui font l’entretien des routes mettent généralement de la signalisation en place, alors que le brave culto, lui, salope et ne signale rien ! Le printemps : le retour aux champs et le retour de la boue sur les petites routes ... pas mieux que les gravillons !

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Anonyme

le 19 mai 2016 à 15:11

Campagne de gravillonnage : hyper dangereux et efficace comme un emplâtre sur une jambe de bois

Idem dans les Pyrénées ; sur ma commune, Route Départementale 6 (en Haute-Garonne), goudronnage et gravillonnage de 9 km en 3 jours, balaillage sommaire et panneaux d’avertissement retirés au bout de 5 jours ... le gravillon est toujours là, chaque WE il y a plus de 200 motos qui empruntent cette petite route bucolique et viroleuse. Sans bobos pour le moment .... heureusement.
Cette route était pourtant très correcte sans ce gravillon, d’autres portions avec nids de poules sont toujours en l’état !!! Comment est planifié le boulot ??... Il n’y a pas de motards à l’équipement ?

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Anonyme

le 19 mai 2016 à 14:18

Campagne de gravillonnage : hyper dangereux et efficace comme un emplâtre sur une jambe de bois

La FFMC 73 a rencontré les services concernés du Conseil Départemental de la Savoie. Ceux-ci nous ont indiqué "être très attentif à cette problématique" et avoir pris les mesures suivantes :
- Mise en place de panneaux d’information comportant les dates des travaux en amont des chantiers ; nous avons pu constater la présence de ses panneaux sur les routes concernées (en général, une bonne semaine avant le démarrage des travaux)
- Organisation d’une passe de balayage de sécurité afin d’ôter les surplus de gravillons
- Mise en ligne sur le site internet Savoie Routes des sections de travaux actualisées toutes les semaines : http://www.savoie.fr/id_aide/641/2758-infos-pratiques.htm ; la page est de nouveau active après avoir été indisponible pendant quelques temps. Nous tâcherons de mettre à jour ces informations sur notre site Internet (http://www.ffmc73.org/) et sur notre page Facebook)

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Anonyme

le 19 mai 2016 à 14:02

Campagne de gravillonnage : hyper dangereux et efficace comme un emplâtre sur une jambe de bois

Bonjour tous,
Nous avons tous vu ça. Un épandage de goudron rapide suivi par des tonnes de graviers. C’est facile, rapide et coût bonbon au contribuable. Car de toute façon, ça ne tiendra pas et devra être renouvelé tous les ans. Mais nous pouvons agir. Enfin par moment certains élus arrivent à comprendre et à intervenir. J’ai eu ce problème en Seine et Marne en 2010. ( J’ai mis en place un groupe FB - https://www.facebook.com/groups/184728671584491/ ) Mis en route courrier au Député/Maire du moment et la route a été nettoyée... Mais elle est resté en mauvaise état pendant un bon moment. Mais pourquoi en arrivé là ? Pourquoi les départements ne demandent pas de garantie pour ce type de travaux ? Pourquoi personne ne contrôle les travaux. Autant pendant qu’après dû reste. Sur la D209/DR619 c’était carrément 10km de gravier. Trop fort. Donc pour résumer, il faut absolument demander des garanties et peut-être que les entrepreneurs nous offrirons de bonne routes bien goudronnées...

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