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Godier-Genoud termine a la seconde place Victoire dans l’épreuve de nuit pour la Guzzi n°5 Belle démonstration du team MRC Main à la pâte

Pour la première fois dans l’histoire de ce grand rendez vous de la moto ancienne, une « Triumphe » à Magny Cours, dimanche 15 avril 2007, et cela malgré un handicap de taille.

Sandro Baumann et Roberto German emmènent leur Triumph sur la plus haute marche. Les pilotes Godier Genoud empochent la seconde place, le team moto Bel’ complète le podium

Contraint par le règlement de s’élancer des profondeurs de la grille de départ du fait de leur absence de démarreur électrique, le Peppo Racing Team réalise une belle performance en plaçant sa Triumph Rob North(N°8) sur le podium des deux courses du week-end.
« Pour ma première participation, je ne pouvais pas rêver mieux » avoue le jeune pilote Roberto German. Avec l’aide de Sandro Baumann, ils placent leur anglaise sur la seconde marche du podium de l’épreuve de nuit, et remporte la course du dimanche. Au final, ils sont logiquement proclamés vainqueur de ce 5ème BOC.

Véritable star des deux éditions précédentes, notamment en 2005 et en 2006, le team Godier-Genoud réussi cette année encore à placer sa Kawasaki 1135 d’usine sur le podium. « C’est vrai qu’Eric Laleouse a tourné moins vite que Jean Claude Chemarin, mais on termine à la deuxième place, c’est plus qu’honorable ! » Alain Genoud repart donc satisfait de la performance de son équipe.

La troisième place revient à la Moto Guzzi n°4 du Team Mot Bel’, menée de main de maître par le duo Gérard Jolivet/Daniel Moquet. Le mérite revient pourtant aux pilotes de la deuxième 850 Le Mans III engagée sous les couleurs de Moto Bel’, qui a mené les débats durant tout le week-end. Premiers de la manche de nuit, Christophe Charles-Artigues et Laurent Sleurs voient leurs espoirs de victoire s’envolés quand leur moteur se bloque à deux tours de l’arrivée.

« La mécanique date d’une trentaine d’année, on peut pas lui demander d’être aussi fiable que les motos modernes » conclut l’un des mécaniciens. « Et puis dans ce genre d’épreuve, l’important, ce n’est pas le résultat. On c’est fait plaisir, c’est bien là l’essentiel ! » Une maxime qui colle bien à la peau de ce Bol D’or Classic. Une ambiance joviale et décontractée, de belles machines des années 60 à 90, un plaisir toujours au rendez vous ; une recette qui garantit aux BOC un avenir radieux.

Classement à l’issue des deux courses  : 1er Roberto German/Sandro Baumann (Triumph n°8), 2ème Jean Claude Chemarin/Eric Laleouse (Kawa n°3), 3ème Gérard Jolivet/Daniel Moquet (Moto Guzzi n°4), 4ème Raymond Fabulet/Patrice Guilhemjouan (Honda n°41)

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Les motos anciennes ? Une histoire de famille

Jean Philippe Dury et Thomas Liautard ont tout donné au guidon de leur Honda-Martin, malheureusement sans résultat.

Deux jeunes loups (Jean Philippe Dury et Thomas Liautard) capables de rouler vite, une Honda Bol d’Or RSC à cadre Martin préparée aux petits oignons, et une énorme motivation, il n’en fallait pas moins au Teamecanic Classic pour s’inscrire au départ de ce 5ème BOC. « On a les moyens de terminer dans le top 10 » admet volontiers M. Dury père au départ de la première manche.

Malheureusement, la malchance sera leur plus fidèle compagnon tout au long du week-end. « Pendant la course de nuit, on a d’abord cramé les bougies » explique Dury fils. « Ensuite, ça a été le tour de l’allumage. Pas moyen de réparer avant le drapeau à damiers. »

Après une nuit passée à essayer de résoudre ces problèmes électroniques, les premiers tours de la seconde manche se passent bien. Thomas Liautard réussi même à doubler la Kawasaki Godier-Genoud n°3. Mais après trois quarts d’heure de course, l’embrayage commence à donner des signes de faiblesse avant de rendre l’âme définitivement, les empêchant du même coup de figurer dans le classement général.

« C’est vraiment dommage » conclu amèrement Jean Philippe Dury. « Au moins, on a acquis de l’expérience. L’année prochaine, on sera là en force, en espérant que la guigne nous laisse un peu tranquille ».

Bekacing roule en BSA

Yves Van Buylaere au guidon de la seule BSA inscrite au départ de ce 5ème Bol D’or Classic. Loin des résultats, c’est surtout le plaisir de faire rouler une belle machine qui prend le dessus.

Sur les 65 teams présent à Magny Cours, seuls Yves Van Buylaere et Andreas Kalmàr, venus respectivement de Belgique et de Hollande faisaient courir une BSA. « Nous sommes le Bekacing team » explique le pilote belge « C’est un petit clin d’œil a bécassine. Bekacing, c’est une contraction de Belgium Kalmàr Racing. »

Malgré l’atmosphère de sortie du dimanche, c’est une véritable bête de course qui trône au milieu du stand. « C’est une BSA Rob North Rocket 3 de 1972. Un excellent trois pattes de 930 cm3, qui développe près de 90cv. Elle pourrait donc rouler sur vos routes française » conclut-il d’un air ironique.

« On est pas ici pour faire des résultats » complète Andreas Kalmàr. « Mais on pense pouvoir être dans le haut du classement ». Fort de nombreuses années passées à écumer les courses de motos classiques dans toute l’Europe, les deux pilotes forment une équipe homogène, à tel point qu’ils arrivent à enchaîner des tours avec seulement quelques millièmes d’écart.
Mais « Dans la première course, la chaîne a cassé. » Yves Van Buylaere revient sur sa 43ème place à l’issu du week-end. « On a été trahi par la seule pièce non anglaise sur la moto ! Ensuite, on a eut des petits problèmes d’allumage. On n’y peut rien, c’est la course ! »