Aprilia revoit sa gamme pour 2025 avec une mise à jour de sa RS 660 et une version Factory qui remplace l’Extrema précédente. La RS 660 reçoit une nouvelle aérodynamique avec des ailettes de type MotoGP et un regain de puissance avec un twin qui grimpe à 105 ch (+5 ch), notamment grâce à des papillons de ø 52 mm de diamètre contre ø 48 mm.
L’électronique est plus encore évolué avec le package APRC (Aprilia Performance Ride Control) complet. Enfin, la RS 660 Factory débarque avec des suspensions Öhlins, fourche NIX 30 de ø 43 mm et amortisseur STX 46, entièrement réglables.
Aprilia Tuono 660 Factory 2025
L’Aprilia Tuono 660 Factory s’équipe désormais de suspensions Öhlins. Bye-bye l’amortisseur Sachs et la fourche Kayaba, comme la RS 660 Factory, la Tuono reçoit la fourche inversée NIX 30 de ø 43 mm et l’amortisseur STX 46. Son twin passe à 105 ch (+5 ch) pour un poids qui se maintient à 181 kg.
Elle se dote d’un package électronique identique à celui de la sportive RS 660 : launch control (système de départ arrêté), ATC (contrôle de traction), AWC (contrôle de wheeling), ACC (régulateur de vitesse), AQS (shifter bidirectionnel), AEB (contrôle du frein moteur réglable), AEM (modes de cartographie moteur).