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Honda 700 Transalp : nouveauté trail routier

Honda renouvelle son trail bicylindres routier avec une robe très actuelle. Speach de l’importateur.

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NOTRE AVIS
- La Transalp est une bonne moto, discrète, prête à tout pour rendre service au quotidien, mais le poids des ans se faisait sentir… Honda a rectifié le tir avec justesse avec la nouvelle « 700 » : moteur plus performant (puissance et couple en hausse), partie-cycle plus routière et confort a priori amélioré, la Transalp devient une vraie alternative aux roadsters qui vampirisent le marché moto. Le choix de certains éléments (bras oscillant, jantes avec chambres à air) semble cependant avoir été fait à l’économie. À confirmer au salon de visu… et à l’usage.

A RETENIR
- Nouveau moteur à 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée majorée (+ 33 cm3)
- Couple à mi-régime privilégié (profil des arbres à cames)
- Alimentation par injection
- Roue avant de 19 pouces
- Roue arrière plus large (130 mm)
- Position de conduite améliorée (selle plus étroite, carénages latéraux plus fins)

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