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Prenez le gabarit d’un antique Vespa, collez-lui un moteur 4T, des roues de 13 pouces, un design et un nom résolument modernes et vous obtenez l’@ Honda.
- Un engin qui se situe entre le scooter et le cyclo-scoot à grandes roues type Aprilia Scarabeo (16 pouces).
- Ses roues plus petites lui confèrent un gabarit plus réduit, permettent de disposer d’un coffre sous la selle (l’Aprilia recourt au top case), et de jouir d’une excellente maniabilité.
- Entre les voitures, son empattement court et l’angle de chasse fermé augmentent encore son aisance. Elle est digne d’un surfeur hawaïen sur les vagues du Pacifique.

Cette qualité à un revers : sur les voies rapides, la tenue de cap n’est pas d’une rectitude parfaite, elle rappelle celle des scooters des temps anciens. L’@ est donc destiné aux parcours intra-muros.
- Sur ce terrain, son freinage intégral qui couple l’avant et l’arrière se montre très efficace et rassurant.

Moteur
- Quant au monocylindre 4 temps, il est assez nerveux pour s’inscrire dans le trafic. Les 12,9 ch permettent de flirter avec les 120 km/h compteur.
- L’équipement est complet : deux béquilles, frein de parking, compteur partiel, montre, témoin de rappel de vidange, porte-paquets...
- Son prix de 23 990 F, le classe parmi les modèles hauts de gamme. Sa faible hauteur de selle, sa facilité d’utilisation et son chic devraient lui attirer les suffrages des motardes.

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