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Buell XB9SX City Cross

La Buell XB9SX fait partie des roadsters que l’on achète pour rouler différent. Son moteur est apprécié pour sa souplesse mais ses suspensions sont intraitables sur mauvais (...)

Zongshen 125 ZSR

Vendu le prix d’un bon 50 mécaboite, La Zongshen 125 ZSR est un savoureux coktail d’utilitaire chinois matiné de roadster et doté d’un moteur sophistiqué au tempérament rageur. Malgré un amortissement et des pneus d’une autre (...)

Oural 750 Tourist DeLuxe

La nouvelle version de l’Oural 750 est tout simplement le side-car le moins cher du marché.

MZ 1000 S

Avec ses lignes anguleuses et son atypique bicylindre face à la route, cette allemande affiche une personnalité certaine. Elle nous a séduits par son comportement homogène et sa position de conduite (...)

Gilera 500 Nexus

Alternative italienne au T-Max, le Nexus 500 fait, lui aussi, la démonstration qu’un scooter n’a rien à envier aux motos en tenue de route. Mais ce scooter exige autant qu’il donne et la rigueur de son comportement se paye en (...)

Beta 400 RR Enduro

Pour 2005, une gamme enduro motorisée par KTM fait son apparition. On trouve ainsi une 250, une 400, une 455 et une 520 cm3. Axées compétition, elles disposent du même cadre acier et d’un démarreur (...)

Buell 1200 XB 12 R Firebolt

Fidèle réplique de l’actuelle XB 9 R, la 1200 cm3 complète les sensations offertes par sa devancière. Présentée sur le circuit US de Road América au tracé diablement sinueux, la XB 12 R s’illustre par son caractère fougueux et (...)

Borile B 500 CR

La 500 CR à été présentée la première fois à Milan en 1999, puis essayée dans le Moto Magazine 173. En 2003 elle était présente au Mondial sur le stand FFMC / Mutuelle des Motards.

Benelli 1130 TNT

La TNT s’inscrit dans la lignée des roadsters de fort caractère. Côté motorisation, la course du trois-cylindres de la Tornado (900 cm3) est allongée de 12,8 mm avec de nouveaux arbres à cames afin d’améliorer son (...)

Hyosung 650 Comet

La Hyosung 650 n’aurait pu être qu’une copie « bon marché » de la Suzuki SV. Mais les Coréens sont parvenus à doter leur première grosse cylindrée d’un caractère différent et d’un meilleur comportement, en négligeant, toutefois, la (...)