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Essai Royal Enfield Bullet 500 Electra

Alors qu’elle était quasiment inchangée depuis près de cinquante ans, la Royal Enfield 500 Bullet à été profondément remaniée en 2005 pour devenir l’Electra. Plus performante et plus abordable pour les non-initiés, c’est une moto (...)

DJ Sport-Suzuki GSX-R 1300

Greffer un panier racé à une Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa pleine de santé ne pouvait aboutir qu’à un cocktail explosif. Un attelage à manipuler sans modération mais avec quelques (...)

Moto Morini 9 1/2

Malgré son nom, la 9 ½ reprend le moteur de la 1200 Corsaro, ainsi que son cadre. Il s’agit d’une version à la fois plus économique et plus polyvalente. Son nom est une évocation des 3 (...)

Yamaha MT01-Produc'Side Joke'R 2

Cet attelage à la cylindrée imposante bénéficie d’un look réussi et d’une qualité de fabrication et de finition remarquables. Le gros V-twin Yamaha s’impose comme la pièce maîtresse de cet engin sans (...)

Daelim VS 125

Bénéficiant d’un tarif inversement proportionnel à son niveau d’équipement, cette Daelim 125 VS (1997 - 2006) a connu un tel succès durant ses premières années de commercialisation qu’elle est aujourd’hui l’une des plus répandues (...)

Buell XB9S/SX

Conçu sur une base éprouvée, le roadster américain Buell XB9S/SX (2002 - 2006) ne réserve aucune mauvaise surprise à condition de ne pas avoir été « préparé », ce qui est trop souvent le cas. L’arrivée de la 1125 à moteur Rotax (...)

MZ 125 RT Classic Sport

Les qualités de la MZ 125 RT sont nombreuses. Et cette machine ne doit son faible succès commercial qu’à un manque d’image qui justifie difficilement un prix élevé. Le modèle de base manquait de fun pour la clientèle jeune. Avec (...)

Produc'Side New Speed'R - Suzuki 1200 Bandit (...)

Depuis l’arrêt du Kyrnos de Side-Bike, c’est la première fois qu’un constructeur propose une solution aussi homogène et évoluée à un tarif attractif, cet attelage affiche un rapport qualité/prix/performances (...)

Beta 350 M4

La Beta M4 surfe sur un phénomène stunt en vogue, mais elle est handicapée par une finition perfectible. Dommage pour une machine originale dont le rapport poids/puissance est (...)

Derbi 659 Mulhacén

Première grosse cylindrée Derbi, la 659 Mulhacén fait une entrée remarquée dans l’arène des grands constructeurs. Soutenu par le poids du groupe Piaggio, auquel la marque appartient depuis 2001, Derbi prévoit d’écouler 1 600 (...)