Suzuki 500 GSE
Cette machine (1994 - 2007) simple et éprouvée fait le bonheur des débutants qui trouveront une moto facile à prendre en main et freinant plutôt bien (à l’avant). La Suzuki 500 GSE fut longtemps un best-seller parmi les (...)
Suzuki
Résultats
Suzuki Bandit 650 GSF & GSF S
Le rapport prix/prestations de la Suzuki GSF 650 est très favorable (fruit de la standardisation avec la 1200) par rapport à la Honda 600 CBF (plus molle) et la Kawasaki ER-6f (limitée en duo). Son moteur moderne à défaut (...)
Suzuki 1000 GSX-R
Le comportement dynamique de la nouvelle "grosse" Suzuki GSX-R 2007 est étroitement lié au système S-DMS, qui la propulse au sommet de la hiérarchie des hypersportives.
Suzuki GSF Bandit & 1250 S Bandit
La 1250 bandit adopte un tout nouveau moteur, simple et raisonnable question puissance, pour coller aux nouvelles normes Euro 3. Grâce aussi à un prix modique, elle ne manque pas d’atout pour s’imposer au moment du choix. (...)
Suzuki 1800 VZ-R Intruder
Belle, racée, valorisante par sa démesure, la Suzuki VZ-R 1800 n’est pas la moto de Monsieur Tout-le-monde. Hélas, elle pêche par une partie cycle indigne de sa brillante motorisation.
Suzuki 600 GSX-R : radicale
En 2006, nombre de sportives de la cylindrée font peau neuve. C’est le cas de la Yamaha R6 et la Triumph 675 Daytona pointe son nez. Suzuki a de quoi faire face avec sa GSX-R. Indéniable vivacité du 4-cylindres et partie (...)
Suzuki DL 650 Vstrom
Injustement boudée au profit de la 1000 cm3, la petite Suzuki 650 V-Strom (2003 - 2006) profite pourtant d’un gabarit identique, apte au chargement, et d’un moteur expressif. Elle est surtout plus sobre et moins chère ! (...)
Suzuki 600 GSR
La Suzuki 600 GSR ne souffre aucun reproche pour une sportive sans carénage. Une machine pour ceux qui ont à portée de roue quelques portions de routes bien tourmentées. Mais ceux qui abattent de longs trajets (...)
Suzuki 1200 GSF N Bandit
La Suzuki 1200 Bandit naked utilise le 1200 cm3 à refroidissement mixte air et huile de sa sœur carénée (Bandit GSF S 1200), gagne 3 kilos et peut recevoir l’ABS en option.
Suzuki 1200 GSF S Bandit
La Suzuki GSF S 1200 Bandit évolue bien mais par toutes petites touches esthétiques et mécaniques, comme les ingénieurs l’ont fait sur la 650 en 2005.
