Honda

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Après 6 ans d’existence, la Honda 125 Varadero fait peau neuve. Ligne modifiée, injection, partie-cycle améliorée : un coup de jeune qui se décline en plusieurs versions, dont la « voyageuse » que (...)

Ne dites surtout pas à mon voisin que j’ai une 125 cm3, je roule en Shadow VTC (1998 - 2007) ! Si les apparences sont parfois trompeuses, cette Honda au gabarit de gros cube tape dans le mille. Malheureusement, alors que (...)

Pour mettre à jour la CB 600 F Hornet, Honda est reparti d’une page blanche. Après cet essai, elle nous apparaît taillée pour mettre tout le monde d’accord dans les comparatifs roadsters 600 cm3 à (...)

En 2004, Honda équipait la toute nouvelle CBR 125 R d’un moteur 4 T, tout nouveau lui aussi. Le constructeur rompait alors avec le « siècle des lumières » et donnait un aperçu intéressant de ce que serait la catégorie dans le (...)

Le SH 300 revendique un positionnement audacieux : le gabarit et la maniabilité d’un 125 couplés à la puissance et à la tenue de route d’un maxi scoot. Un pari réussi.

Cadre, moteur et carénage du CBR 600 RR 2007 sont nouveaux. L’essai se déroulait sur le circuit de Barber Motorsport Park (Alabama, USA). À la demande de notre essayeur, Sébastien Charpentier, double champion du monde (...)

Longtemps en tête des ventes en France, la Honda 125 Varadero se veut valorisante par son aspect de grosse cylindrée. Equipée du V-twin de 15 ch refroidi par eau de la Honda 125 Shadow, c’est le plus emblématique des (...)

L’évolution 2007 de la Shadow se caractérise par son look low-rider, l’adaptation aux normes euro 3 et surtout son cardan, qui en fait un petit custom sans soucis.

Fabriquée au Brésil, cette petite moto bon marché se destine aux parcours urbains comme aux escapades en chemin. Un service rendu avec assiduité et économie.

Rival des 400 Majesty, Burgman et autres Piaggio X9 animés par des monocylindres, le Honda 400 Silver Wing se montre plus vif et plus puissant grâce à son twin. Face à son aîné, il prend l’ascendant grâce à son rapport (...)