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Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse Surprise

En offrant, pour les jeunes et les permis A2, une descendance à l’indétrônable R 1200 GS, BMW rappelle à la concurrence qu’elle entend bien garder le monopole sur le segment trail. Mais que vaut cette moto polyvalente dans les (...)

Essai BMW K 1600 B : Supercruise bagger !

La BMW K 1600 B aurait pu incarner le voyage confortable à la cool façon Honda Goldwing F6B ou Harley Road Glide Special. Mais c’est un bagger hyper puissant et hyper rapide que nous avons découvert. Le terme aéronautique (...)

BMW K 1600 GT : la septième vitesse

Après 7 ans d’existence, la BMW K 1600 GT n’a pas pris une ride mais sa version 2017 évolue côté transmission, électronique, et le constructeur allemand propose désormais une marche arrière électrique en (...)

BMW R 1200 GS 2017 : l'embarras du choix

En 2017, l’emblématique BMW R 1200 GS passe à la norme Euro 4 et devient personnalisable. Découverte de deux versions, l’une équipée route baptisée Exclusive, l’autre orientée piste et nommée (...)

BMW R NineT 2017, la mère de famille Heritage

BMW profite du salon EICMA de Milan 2016 pour présenter les quelques améliorations sur l’une de ses belles ventes depuis trois ans, la néorétro R NineT. Voici les évolutions sur la version (...)

BMW G310GS, la petite GS dévoilée à Milan

BMW profite du salon EICMA de Milan 2016 pour présenter une machine amusante : la G310GS. Une mini GS, donc, qui s’adresse sans doute à un marché « mondial » plus que Français. La voici en (...)

BMW F 800 GT 2017, objectif Euro 4

Présentée au salon moto de Milan 2016, la GT bavaroise d’entrée de gamme BMW F 800 GT évolue techniquement, notamment en matière de sécurité. Et aussi, un peu, côté style. Une bonne direction pour une routière au long (...)

BMW F 800 R 2017, le roadster allemand polyvalent

BMW présente la version 2017 du roadster BMW F 800 R au salon moto de Milan. Une moto polyvalente qui se dote d’une palette électronique plus large et de quelques autocollants sans se départir de ses (...)