KTM

Résultats


La KTM Supermoto 690 n’est pas un gros-mono pour tous les jours (même si elle sait jouer ce rôle) mais plutôt un engin sportif capable de s’aligner au départ d’une spéciale de rallye ou d’une course de supermot’. Proposée à plus (...)

La nouvelle 990 Super Duke, corrige les défauts de la première version sortie en 2005 pour la placer au sommet de la catégorie des méchants roadsters... Pour 12 500 €.

Surfant sur l’aura de ses succès en rallye-raid, KTM a réinvesti le créneau du gros trail avec les 950 et 990 (2002 - 2006). L’opération s’est déroulée sous les meilleurs auspices, tant en termes de fiabilité que d’endurance. Une (...)

Avec cette KTM 950 Supermoto, la marque Autrichienne prend une longueur d’avance à ses petits camarades. Seule la Ducati 1000 Multistrada, bien que plus routière, peut aujourd’hui lui donner la réplique. Vu son prix, elle (...)

La Super Duke 990 est la première vraie moto routière de KTM. Option choisie : le roadster pur et dur, servi par un bicylindre proche de 1000 cm3 et une “gueule” pour le moins (...)

2005. Voici les premières images du prototype de la marque autrichienne, l’hypersport selon KTM version gros cube.

KTM s’aventure sur route sans pour autant renier ses origines. Équipée du premier bicylindre de la marque, la KTM 950 Adventure S affiche une polyvalence de bon aloi doublée de réelles prétentions sportives. Au point de (...)

Voilà une moto qui va faire couler beaucoup d’encre avant même de la voir à l’œuvre sur la route. Un mélange de supermotard et de roadster détonnant.