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KTM

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Cette version R, évolution sportive oblige, affiche un équipement haut de gamme, notamment côté suspensions, pour parfaire le comportement dynamique mollasson de la version de (...)

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Après 10 ans de bons et loyaux services, le trail le plus exclusif du marché a évolué. D’abord animée par un 950 cm3, puis un 990 cm3, l’Adventure hérite du twin sportif de la RC8-R. Ses formes de baroudeuse s’adoucissent et (...)

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KTM s’attaque aux motos accessibles avec le permis A2 avec cette surprenante Duke 390. Avec son cadre en treillis tubulaire orange et sa plastique signée Kiska elle se veut fun ; mais présente aussi l’un des meilleurs (...)

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Roues plus grandes et suspensions au débattement augmenté, voilà pour l’essentiel ce qui distingue la version R de la KTM 1190 Adventure. Des détails qui n’en sont pas lorsqu’il s’agit de quitter le goudron, ce que prétend (...)

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Le constructeur autrichien KTM vient de créer la surprise au Tokyo Motor Show en présentant un scooter électrique. Baptisé E-Speed, ce « véhicule de mobilité urbaine » reprend les mêmes solutions techniques que la Freeride E : (...)

La gamme Duke, chez KTM, c’est un peu leur fond de commerce. Depuis 1994, les petits « ducs » autrichiens font rentrer les euros ! Et quand on a une bonne main, on continue à jouer !! Nouvelle carte : la 390 (...)

Le trail a décidément le vent en poupe ! Quand BMW passe au refroidissement liquide, KTM repense son Adventure des roues au réservoir. Et les Autrichiens ne font pas les choses à moitié, car cette 1190 devient le trail le (...)

Le gros trail KTM prend du galon avec 200 cm3 de plus dans les cylindres et profite désormais d’une batterie d’aides à la conduite. La firme autrichienne repense également sa définition en proposant deux versions possibles : (...)

Spécialisée dans la moto verte « pure et dure », KTM propose désormais une machine paisible chargée de faire le trait d’union entre le monde de l’enduro et du trial pour des utilisateurs non-spécialistes. Cette Freeride se (...)

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Concocter un roadster aussi typé côté moteur que côté robe, mais mieux adapté à la route et dont la facture soit revue à la baisse, c’est le défi réussi de KTM avec cette nouvelle Duke. Un mono plein de piment et désormais (...)

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