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Après un essai complet peu concluant du premier prototype Zero puis d’un modèle de présérie, le constructeur californien a revu sa copie et nous a conviés sur ses terres pour l’essai de son petit roadster. Si la finition et (...)

Surfant sur la vague du scooter « vintage », LML propose désormais une réplique de Vespa PX motorisé par un monocylindre 4-temps. Les charmes de cet engin mythique sont remis au goût du jour grâce à une motorisation plus (...)

Maniables, compacts et suffisamment rapides pour s’échapper des villes, les scooters à grandes roues ont tout pour contenter les usagers urbains et périurbains. Exemple avec le Sym Citycom i, le moins cher de la (...)

Une légende renaît ! Pas facile de ramener à la vie une marque mythique, c’est pourtant le pari de Stuart Garner, propriétaire de Norton depuis deux ans. Le jeune entrepreneur anglais fabrique les nouvelles Norton dans leur (...)

Au royaume du bicylindre, le « custom » est roi. Une évidence historique, puisque le mouvement custom est né avec les productions de Milwaukee, et plus précisément le légendaire twin en V calé à 45°. Or voici le « Samouraï (...)

Plusieurs fois placée dans les dix meilleures ventes de 125 cm3, la moto type custom Jinlun Highlander séduit par sa plastique valorisante et ses multiples possibilités de personnalisation. En revanche, ses prestations (...)

À mi-chemin entre routières et sportives, les roadsters de petite cylindrée s’attachent à allier esthétisme et performances malgré une mécanique bridée. Un compromis difficile à réaliser, mais sérieusement négocié par Motor (...)

À la mode chez les constructeurs automobiles, le tout-électrique arrive doucement sur nos deux-roues. Peu performante et dotée d’une autonomie limitée, cette Zero « S » de pré-série, version « supermotard » de la X, témoigne (...)

Après BMW, Guzzi et autres sages Honda, Dedôme ajoute une Suzuki à sa palette. Et c’est bien joué : aussi économique à l’achat que performante pour tracter un panier, la 1250 Bandit se prête parfaitement à cet (...)