Œuvre du styliste allemand Hans Arthur Muth, patron de Target Design, la 1100 Katana est censée incarner le haut de gamme sportif de Suzuki. Lourde et moins efficace que prévu, la Katana marquera surtout les esprits par (...)
Le succès de la Yamaha MT-07 imposait à Suzuki de réagir. Aussi la firme d’Hamamatsu s’est-elle curieusement penchée sur son passé pour faire revivre son ancien best-seller, la SV, en modifiant la Gladius. Suffisant pour (...)
À l’occasion du Salon EICMA de Milan 2015, Suzuki présente le Van Van 200. Une version plus puissante que le Van Van 125 circulant dans les villes françaises, importée d’Asie. (...)
Le 17 novembre, Suzuki a présenté au salon EICMA de Milan la GSX-R millésime 2016. Un événement, car dans le cœur des motards, la Gex a une place unique. Mais, bien qu’elle ait été la sportive la plus vendue en France, son (...)
En 1991, Suzuki dévoile la GSX 1100 G, puissante routière basique dont le moteur est dérivé du sportif 1100 GSX-R. Mue par un 4-cylindres souple et puissant, cette moto à l’aspect sobre offre d’indéniables qualité routières (...)
En attendant l’essai complet de la Suzuki GSX-S 1000 F dans le prochain Moto Magazine, voici nos premières impressions de retour de la présentation organisée sur l’Ile de Man. En route (...)
Basé sur les Suzuki 650 DR, le XF 650 Freewind est un trail routier pratique qui ne dit jamais non ou presque, quoi qu’il lui soit demandé.
Après la nouvelle V-Strom 1000, Suzuki fait évoluer la « petite » V-Strom 650, avec cette « XT », vers une orientation voyage au long cours. Une très bonne idée, vu le boom actuel des trails (...)
D’entrée de jeu, Suzuki offre une version plus confortable de son nouveau roadster GSX-S 1000. Une alternative judicieuse, qui pourrait plaire aux amateurs de conduite dynamique soucieux d’avoir un peu (...)
Depuis le temps qu’on attendait, Suzuki nous dévoile, enfin, sa vision du gros roadster sportif. Une machine pas franchement révolutionnaire, pour ne pas dire déjà un peu dépassée…
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