Cette sport-tourisme évolue cette année grâce à un moteur plus coupleux, un confort amélioré et l’arrivée d’aides électroniques utiles qui confirment sa nouvelle orientation route. Mais si la Z 1000 SX se montre un peu plus apte (...)
Kawasaki vient de lancer une campagne de rappel pour certaines séries de ses petites Ninja 300. Les sportives doivent passer en concession pour un léger problème de durit. Sur certaines unités, le guide de durit de frein (...)
Remaniée avec finesse, la nouvelle Kawasaki Z1000 conserve les atouts de sa devancière, tout en apportant un sérieux correctif sur les points faibles du précédent millésime. Si aucune béquille électronique ne fait son (...)
Après 3 ans de bons et loyaux services, la Kawasaki Z1000 passe à la moulinette du restylage. Si son look évolue considérablement, sa partie-cycle et son fidèle 4-cylindres en ligne profitent également de moult (...)
Après 3 ans de bons et loyaux services, la Kawasaki Z1000 passe à la moulinette du restylage. Si son look évolue considérablement, sa partie-cycle et son fidèle 4-cylindres en ligne profitent également de moult (...)
Le très bon « roadster sportif routier » de Kawasaki revient légèrement modifié pour 2014. Au programme, une bagagerie optionnelle plus volumineuse, l’arrivée d’aides électroniques, et de petites modifications du moteur et de la (...)
Abandonnée en 2007, la 636 revient sous les traits retravaillés de la ZX-6R et franchit un cap décisif, celui des assistances électroniques. Une démarche payante accompagnée d’une augmentation de cylindrée bénéfique sur (...)
Roadster mid-size, la Kawasaki Z750 a toujours eu un positionnement curieux : 1ère des ventes, mais à la peine durant nos comparatifs. Kawasaki réagit, proposant en 2013 une Z800 comme 800 cm3, avec un nouveau design et des (...)
Petite teigne. Évolution de la « Ninja » 250 présentée en 2008, cette 300 se propose de nous en donner beaucoup plus, par le biais d’un équipement plus moderne et de performances en hausse. Mission accomplie (...)
Comme au début des années 2000, Kawasaki intègre dans sa gamme une nouvelle ZX 636 R, tout en conservant l’actuelle 600 cm3. Ce petit bolide hérite d’une panoplie de raffinements électroniques bien utiles quand le rythme de (...)
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