La Ducati Scrambler en vidéo, c’est cadeau ! Une petite présentation au guidon, le bruit du moteur en prime. Voici les premiers tours de roue et les impressions de notre essayeur François, en attendant l’essai complet du (...)
Ducati a présenté au salon moto EICMA de Milan 2014, début novembre, la Ducati Diavel Titanium. Une édition limitée à 500 exemplaires.
Toujours plus de puissance et d’électronique pour le millésime 2015 de la Ducati Panigale… Cette bête de course, qui cube désormais à 1285 cm3, a été présentée au salon EICMA de Milan, le 3 (...)
Ducati a présenté, le 3 novembre au salon EICMA de Milan, la version 2015 du trail Multistrada. Au menu, un nouveau moteur 1200 cm3 à distribution variable, et beaucoup d’électronique.
Après la gamme Hypermotard, c’est au tour des Monster d’hériter du bloc Testastretta 11°. Avec ce moteur, la « petite » 821 cm3 prend du galon, au point de faire de l’ombre à la 1200 du même (...)
Chez Ducati, on sait faire des motos. Belles, puissantes, performantes... mais au salon Intermot 2014 à Cologne, la firme italienne nous a scotchés ! Une belle bécane, bien dans l’air du temps « néorétro », et SIMPLE (...)
Ducati vient de dévoiler une nouvelle venue dans sa gamme roadster : le Monster 821. Une suite logique à la 1200, sortie cette année, également motorisée par un twin à refroidissement (...)
Dévoilée en 2011, la Diavel s’est d’entrée hissée au pinacle de la catégorie des muscle bikes. Revue en plusieurs points, cette nouvelle mouture Carbon garde la corde, tout en se montrant plus (...)
Vingt-deux ans après son tout premier Monster (en 900 cm3), Ducati présente cette nouvelle mouture : un roadster sérieusement looké, à la partie cycle changée, et motorisé par le twin de 1200 cm3 issu du trail (...)
Ducati vient de présenter à Milan sa nouvelle Monster 1200, en deux versions. Si le moteur Testastretta de 1198 cm3 évolue vers plus de douceur et l’électronique est toujours plus présente, le design quant à lui va vers plus (...)
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