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Résultats


À chaque modèle qu’il présente depuis une décennie, le fabricant de motos électriques Zero Motorcycles progresse. La preuve avec cette DSR, équivalent grosse cylindrée thermique, à la partie-cycle bien équipée et au couple (...)

Rares sont les constructeurs moto traditionnels qui se lancent dans la commercialisation de 2-roues électriques. En proposant ce scooter accessible aux automobilistes avec une motorisation et un châssis diablement (...)

Châssis, moteur, batterie, design : tout est nouveau sur les nouvelles Zero… Et si les chiffres annoncés par le constructeur s’avèrent fiables, ces motos électriques devraient enfin attirer la curiosité des « vrais motards (...)

Énergie douce. Après 4 ans d’existence outre-Atlantique, le constructeur de motos électriques américain Brammo exporte son petit roadster en France. Mais l’Enertia souffre de problèmes d’autonomie et d’un tarif (...)

Moto électrique à équivalence 125, la Zero DS nous revient revue et (en partie) corrigée. Elle peut désormais parcourir une centaine de kilomètres et atteindre les 130 km/h... Mais à un tarif dissuasif (...)

Après un essai complet peu concluant du premier prototype Zero puis d’un modèle de présérie, le constructeur californien a revu sa copie et nous a conviés sur ses terres pour l’essai de son petit roadster. Si la finition et (...)

À la mode chez les constructeurs automobiles, le tout-électrique arrive doucement sur nos deux-roues. Peu performante et dotée d’une autonomie limitée, cette Zero « S » de pré-série, version « supermotard » de la X, témoigne (...)

Nous avions déjà pris en main la Zero X, voici que la Zero S arrive sur le marché français. Une moto électrique urbaine dans le genre supermotard, avec une puissance plutôt sympa, homologuée en Europe... Les scoot’ élec’ à 45 (...)

La toute jeune entreprise américaine Zero Motorcycles a présenté à Paris, fin novembre, la Zero X, tout-terrain électrique équipé d’une batterie lithium ion. Un jouet d’avenir, qui sera distribuée en France à partir de janvier (...)