L’hypersportive siglée HRC, la Honda CBR1000RR-R SP, nous revient dans une version plus affûtée que jamais, avec un châssis amélioré et un moteur revu. Qu’en est-il réellement à son guidon ? Axel nous explique (...)
La Moto Guzzi V85 nous revient en 2024 avec 3 déclinaisons : les V85 TT, V85 TT Travel et la nouvelle V85 Strada, plus accessible coté tarif ! On fait le point sur ces nouveaux millésimes en (...)
Le roadster 3 cylindres Yamaha, la MT-09, est de retour pour 2024 ! Outre un passage aux normes Euro 5+, quels sont les principaux changements par rapport au précédent millésime ? Réponse en vidéo (...)
Après les BMW M 1000 R et M 1000 RR, voici la nouvelle moto signée "M" (Motorsport) avec la M 1000 XR ! Que vaut cette déclinaison radicale de la S 1000 XR ? En compagnie d’Axel, Philippe nous explique tout en (...)
La BMW F 850 GS, c’est fini ! Place à la F 900 GS, plus légère, plus fine, plus performante avec une ergonomie revue. Qu’en est-il réellement ? Place à notre essai !
La nouvelle déclinaison routière de la V-Strom 800 s’impose comme une moto qualitative et polyvalente. Axel nous en dit plus après plusieurs trajets à son guidon.
Et voici notre essai de la tant attendue Moto Guzzi Stelvio, déclinaison "trail routier" de la bien aimée Moto Guzzi V100 Mandello ! Outre le look, quelles sont les nettes différences entre les deux modèles ? Axel nous (...)
KTM est parvenu à faire une prouesse avec sa nouvelle 990 Duke 2024, remplaçante de la 890 Duke : plus puissante, plus légère et plus forte en cylindrée, elle respecte les nouvelles normes Euro 5+ ! Voici notre verdict en (...)
La Suzuki GSX-8R, une simple version carénée et améliorée de la GSX-8S ou une "vraie" petite sportive ? Réponse dans notre essai sur route et circuit !
Triumph simplifie sa gamme Tiger en France pour 2024, avec seulement 2 nouvelles motos : 900 GT Pro et 900 Rally Pro. Son 3 cylindres revu change-t-il la donne ? Voici notre débrief (...)
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