Après les petits monocylindres, le géant indien Royal Enfield s’attaque aux moyennes cylindrées avec l’Interceptor. Au menu, un nouveau twin de 650 cm3 refroidi par air, un style délicieusement classique et un prix attendu (...)
Le destin de Benelli, une des plus anciennes marques italiennes, née en 1911, est lié, depuis 2007, à l’énorme groupe industriel chinois Qianjiang. Après quelques tâtonnements, avec des modèles chers et peu en phase avec le (...)
Star du marché du scooter depuis son apparition en 2007, le Piaggio MP3 fête ses 11 ans d’existence avec une 6e évolution. Si les changements sont minimes sur la version 500 cm3, l’apparition d’un nouveau moteur 350 cm3 (...)
Société de consommation oblige, les as du marketing créent sans cesse des univers autour d’un modèle ou d’une gamme avec l’objectif de donner envie au motard « d’en être » et donc d’acheter. Avec son Himalayan, Royal Enfield prend (...)
Trois ans après son rachat par KTM, Husqvarna relance une gamme de motos de route. Construite sur la base de la Duke 690 R, cette Vitpilen 701 est censée apporter une touche de classe et un style branché au gros mono. Un (...)
Revue l’an passé, la Moto Guzzi V7 III reçoit cette année trois nouvelles finitions pour satisfaire le désir de personnalisation grandissant des motards. Essai le long du lac de Côme, en Italie, de cette moto classique avec, (...)
Alors que les petites Svartpilen et Vitpilen 401 arrivent cette semaine en concessions, François part ce dimanche à Barcelone pour tester la version 701 de la Husqvarna Vitpilen.
Mi-trail mi-scooter, ce curieux Honda rencontrait le succès escompté dès sa première année. Les millésimes 2018, dont un compatible A2, profitent d’un contrôle de traction et d’une transmission semi-automatique améliorée. De quoi (...)
Véritable best-seller parmi les petits roadsters, la Yamaha MT-07 a droit à son premier lifting... un peu timide. Cette nouvelle mouture reçoit néanmoins de meilleures suspensions et une selle confort qui améliorent les (...)
On ne change pas une formule qui gagne... du moins pas trop doit-on se dire chez Yamaha au sujet de la MT-07 auréolée de quatre années de succès commercial (n°1 des ventes en (...)
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