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Présentée en 2015, la Yamaha 900 Tracer a su innover en proposant une vision « light » de la routière polyvalente, avec un gros zeste de caractère, grâce à son 3-cylindres. Ses acquéreurs, environ 7 000 en France, attendaient (...)

Non, n’allez pas croire que la F 750 S est la « petite » sœur de la 850 du même nom. Plus simple, plus routière, moins puissante, elle n’en reste pas moins une excellente machine pour le quotidien. En revanche, ce qu’elle n’a (...)

Après la sulfureuse H2, et sa cousine de piste la H2R, Kawasaki remet le couvert et nous propose la H2 SX SE, soit la déclinaison sportivo-GT de son bolide suralimenté présenté à Milan ! Démesure (...)

Plus légère et plus compacte que sa devancière, la nouvelle Goldwing ne ferait plus des longues lignes droites américaines son terrain de prédilection. Forte de ses nouvelles mensurations et de sa partie cycle entièrement (...)

Ca y est, Axel, notre chef des essais s’en revient des Amériques après avoir essayé la Honda 1800 Goldwing Tour DCT. Une machine réussie, mais qui tranche franchement avec l’ancien modèle. Un positionnement assumé par Honda qui (...)

La BMW K 1600 B aurait pu incarner le voyage confortable à la cool façon Honda Goldwing F6B ou Harley Road Glide Special. Mais c’est un bagger hyper puissant et hyper rapide que nous avons découvert. Le terme aéronautique (...)

Après 7 ans d’existence, la BMW K 1600 GT n’a pas pris une ride mais sa version 2017 évolue côté transmission, électronique, et le constructeur allemand propose désormais une marche arrière électrique en (...)