Pratiquement tout, sauf l’architecture moteur, diffère de la précédente version. Le changement le plus radical et le plus intéressant concerne la partie-cycle. Le cadre "tout alu" est bien sûr plus léger et de transférer plus (...)
Voici le premier lifting de la mini GT de Honda. Le volume des valises augmente et le freinage couplé "CBS" apporte du muscle à la sécurité. Un progrès qui n’excuse pas des détails (...)
Le cadre a été redessiné pour accroître l’agilité et pour recevoir les valises latérales. Le modèle essayé sur 1 000 km (version luxe) disposait de l’ABS et d’une molette de réglage de précharge grâce à laquelle l’amortisseur (...)
Dans le sillage de la Suzuki 1300 Hayabusa, cette 1200 Kawasaki ZX-12R entrait dans le troisième millénaire avec pour défi d’être la machine la plus rapide... du monde. Les chiffres de vente ne démentent pas une certaine aura (...)
La position légèrement en appui sur les poignets et le poids conséquent invitent à la modestie. L’excellente capacité de braquage est contrariée par la position des bracelets qui coincent les mains contre le réservoir. (...)
La RT est à elle seule un symbole du tourisme à l’européenne. À tel point que le moindre changement sur cette machine entraîne une effervescence générale.
Finition, qualité de fabrication et équipements sont de qualité. Avec une position de conduite améliorée et une protection accrue, la K 1200 RS lève l’ambiguïté de sa double appellation routière-sportive pour devenir une vraie (...)
Poursuivant la constitution d’une gamme complète, Aprilia donne naissance à sa sport-tourisme : la RST 1000 Futura.
Destinée aux gros rouleurs qui privilégient le comportement sportif au confort douillet d’un engin de tourisme, la Ducati ST2 (1996 - 2001) permet de tailler la route en compagnie d’une bouillante mécanique transalpine. Un (...)
Plus de cylindrée, plus de confort et moins de poids pour la Honda 1800 Gold Wing six cylindres.
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