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BMW K 1200 GT

Dans la famille K 1200, la GT vient compléter le trou entre l’ultra Grand tourisme LT et la sportive RS. Trou que la R 1150 RT ne complétait pas du fait du caractère trop prononcé de son flat-twin, par rapport à la douceur du (...)

Yamaha 900 XJS Diversion

Après avoir réussi des motos comme la Yamaha 900 XJ, apparue en 83, il est bien difficile de présenter une remplaçante, même en essayant de faire "Diversion". La marque au diapason y réussira avec un regret, une qualité de (...)

Yamaha FZS 600 Fazer : vraiment sympa !

Au bénéfice d’une très large diffusion, la « vieille » 600 Fazer Yamaha (1997 - 2003) fait encore le bonheur d’un large auditoire sur le marché de la seconde main. Sa fiabilité en fait un bon plan, à condition de prendre soin (...)

Yamaha 1300 FJR ABS

En marge de la commercialisation d’une version ABS, Yamaha apporte quelques améliorations à sa FJR. Il reste maintenant à en vérifier l’efficacité et l’incidence sur la tenue de (...)

Ducati 996 ST4S ABS

Pour la première fois, une Ducati est équipée d’un ABS, développé par Brembo en collaboration avec Bosch. La firme affiche clairement sa différence en avançant le caractère "sportif" de ce (...)

BMW R 1150 RS

Pour rajeunir la doyenne de la série R, BMW lui a greffé le nouveau Boxer de 1150 cm3, une boîte à six vitesses, un embrayage à commande hydraulique, un freinage entièrement revu avec l’adoption de disques de plus grand (...)

BMW R 850 RT

La R 850 RT est si proche de la 1150 qu’il est plus facile de détailler ce qu’elles n’ont pas en commun : le double avertisseur et les poignées chauffantes de série. Et bien sûr, les 282 cm3 qui les distinguent. Car la petite (...)

Honda 1300 STX Pan European

Pratiquement tout, sauf l’architecture moteur, diffère de la précédente version. Le changement le plus radical et le plus intéressant concerne la partie-cycle. Le cadre "tout alu" est bien sûr plus léger et de transférer plus (...)

Honda 650 Deauville

Voici le premier lifting de la mini GT de Honda. Le volume des valises augmente et le freinage couplé "CBS" apporte du muscle à la sécurité. Un progrès qui n’excuse pas des détails (...)

Honda 800 VFR FI VTEC

Le cadre a été redessiné pour accroître l’agilité et pour recevoir les valises latérales. Le modèle essayé sur 1 000 km (version luxe) disposait de l’ABS et d’une molette de réglage de précharge grâce à laquelle l’amortisseur (...)