Le Quadro4 est enfin arrivé sur le marché français. Premier scooter de série à 4 roues, il profiterait d’un niveau de sécurité et de stabilité jusqu’alors inédit. Nous avons passé 15 jours à son guidon pour (...)
Lors de son apparition en 2012, l’Integra créait la surprise. Avec cet hybride mi-scooter mi-moto, Honda démontrait sa capacité d’innovation. Quatre ans plus tard, le NC 750 Integra S se distingue par de nouveaux modes DCT, (...)
Deux ans après le lancement du Kawasaki J300, la marque « verte » agrandit sa gamme de scooters en proposant un 125 cm3. Fabriqué en partenariat avec Kymco, il permet à Kawasaki de s’implanter plus efficacement dans le marché (...)
Après trois ans de service, les gros scooters BMW ont droit à une grosse évolution. Esthétique, finition, performances et sécurité - avec un inédit avertisseur d’angle mort - ont été améliorées. On fait ici le point sur le (...)
Le fabricant coréen Daelim commercialise en France une nouvelle gamme de scooters 125 cm3, le Steezer, en deux versions, l’une utilitaire et l’autre plus sportive, le Steezer 125s. (...)
BMW vient de présenter les évolution pour 2016 des deux maxi scooters C 650 Sport et C 650 GT. Ligne d’échappement, transmission CVT, suspensions et assistances ont été revues et corrigées. Inspection des (...)
Fer de lance des scooters à grandes roues, le SH 300 i de Honda se présente, pour 2015, sous sa 3e version. Quelques retouches techniques et pratiques améliorent encore cet outil idéal pour les déplacements urbains. (...)
Remplaçant du Dink Street, le scooter Kymco Downtown propose une qualité de fabrication et d’équipement qui lui permettent de rivaliser avec les productions japonaise et italienne. Son confort et ses performances ne le (...)
Yamaha lance un scooter d’entrée de gamme, appelé Nmax. Petit frère du best-seller X-max, il tend à attirer les nouveaux utilisateurs qui cherchent une solution à leurs déplacements urbains à moindre frais. Essai pour les « (...)
Numéro 1 en Italie avec ses scooters SH à grandes roues, Honda peine à séduire la clientèle hexagonale, qui n’a d’yeux que pour les modèles GT un brin sportifs et… le X-Max. Le Forza donne à ce dernier une réplique qui ne manque (...)
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