Votre moto vous fait le coup de la panne ? Tous vos témoignages intéressent l’ensemble des lecteurs. Nous les collectons pour faire la lumière sur ces cas et déblayer le vrai du faux parmi les « bruits de forums ».
Votre moto achetée neuve est victime d’un « problème de jeunesse », mais le SAV se fait tirer l’oreille ?
Votre moto d’occasion révèle quelques temps après l’achat, un souci qui s’avère fréquent sur ce modèle, mais non signalé lors de la vente ?
Un souci quelconque a rapidement et sans souci été pris en charge par la garantie, et vous voulez tenez à rendre honneur au SAV ?
Disons que c’était juste un peu de provoc’ pour couper l’herbe sous les pieds des Japonistes forcenés... Bah non... Si on ne peut plus rigoler ! J’en suis à ma seconde HD, mais c’est aussi ma 16ième moto et avant j’ai eu de tout : japs et italiennes ! Honda/Suz/yam/kawa/Ducat/Aprilia et même Fantic (...)
Si vous le souhaitez vous pouvez nous envoyer une pièce jointe (photo, scan de courrier,...). Moins d’un Mo au total, inutile de mettre une photo en 10 méga-pixels, en 1024 pixels suffit très largement. Si vous avez plusieurs documents, zipez les pour n’avoir qu’une seule pièce à envoyer. Ou, précisez la nature des documents que vous pouvez mettre à notre disposition après le descriptif du problème.
Merci de votre témoignage.
Les informations nominatives ne seront pas transmises, ni utilisées pour autre chose que pour avoir quelques précisions (si nécessaire). Plus de precision.
Stephane Tetart - 23/10/2008
Le fonctionnement des bougies conditionne la santé, la puissance, la consommation et l’agrément du moteur. Leur vérification fait partie de l’entretien courant. Enfin, leur aspect donne un aperçu très précis des réglages et de l’usure du moteur. Le démontage et remontage d’une bougie est donc moins anodin qu’il n’y paraît.
Choisir son huile n’est pas un exercice facile. Entre les lubrifiants moto ou auto, les viscosités et les normes, l’offre est vaste. Pour vous aider à mieux appréhender cet univers visqueux, nous avons adressé 24 échantillons au laboratoire. Voici le résultat détaillé des analyses présentées dans Moto Magazine.
Retendre sa chaîne fait partie de l’entretien courant. Encore faut-il ne pas le négliger.
Voici une vidéo qui apporte méthode et conseils pour bien réaliser cette opération.
Si le levier de frein ou d’embrayage de votre moto s’enfonce trop facilement c’est signe qu’il va falloir compléter, voire remplacer son liquide hydraulique. -Une opération accessible à tout mécano improvisé. Mais gare aux bulles d’air !
Les soupapes, commandées par les culbuteurs, doivent être contrôlées régulièrement, car celles-ci peuvent présenter un jeu qui entrave leur pleine ouverture ou fermeture sur la chambre de combustion.
Une intervention qui commence à faire appel à de bonnes notions de mécanique.
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