Pour cette 70e édition du Bol d’Or, la Suzuki N°0 partira de la pole position après des essais réalisés sous une pluie incessante. La Yamaha N°94 du GMT n’apparaît qu’en 5e position derrière tous les favoris. (voir nos interviews audio des teams managers)
Pour cette 70e édition du Bol d’Or, la Suzuki N°0 partira de la pole position après des essais réalisés sous une pluie incessante. La Yamaha N°94 du GMT n’apparaît qu’en 5e position derrière tous les favoris. (voir nos interviews audio des teams managers)
Bravo, c’est génial d’entendre les meilleurs teams managers. On apprend des trucs interessant et ca a vraiment l’air d’être une course de stratèges 24H. Je serais moins con au bord de la piste. Tchao ma moto est prête et dès que je sors du boulot à mido direction Magny (...)
P.S Commandez en ligne le comparatif des versions route des machines du Bol d’OR : Honda CBR 1000 RR, Suzuki 1000 GSX-R, Yamaha 1000 R1, Kawasaki ZX-10R
La pluie n’a cessé de tomber sur le circuit de Magny-Cours lors des deux séances d’essais qualificatifs des jeudi 14 et vendredi 15 septembre 2006. Cela n’a pas empêché les teams de pointe de figurer dans le haut du tableau, à l’image de la Suzuki N°0 du SERT (ex N°2 au Mans) qui arrache la pole position. Certes, ce n’est pas cette machine qui joue le titre mondial ce week-end, mais Dominique Méliand le team manager est rassuré : la Suzuki N°1 , en tête du championnat du monde, réalise le troisième chrono alors que son principal rival, la Yamaha N°7 du team Austria signe le 11e temps.
Les intempéries ont nivelé les performances des machines de pointe et la Honda N°55 de National Motos en tire le plus grand bénéfice : cette moto était clairement en retrait lors des essais sur piste sèche. Sur une piste détrempée, la moto victorieuse aux dernières 24H du Mans parvient à prendre la deuxième place sur la grille. Elle devance même la Kawasaki N°111, 4e temps.
Grosse déception du coté de la Yamaha GMT N°94 aux couleurs de la Mutuelle des Motards. Le team de Christophe Guyot pointe 5e à l’issue des essais. Annoncés comme les principaux adversaire des Suzuki du SERT pour la victoire, les pilotes de la GMT 94 sont nettement handicapés par la tenue des pneus pluie « Pirelli ».
Cela n’effraie pas le moins du monde Christophe Guyot, qui reste optimiste. « Si la pluie tombe par rafales, nous serons nettement distancés. Mais sur piste séchante ou sèche, je suis confiant dans le potentiel de nos pneus. Lors des essais privés au Bol, nous avions roulé une demi seconde plus vite que les Suzuki. »
Ce qui est certain c’est que les conditions météo vont jouer un rôle déterminant dans le déroulement de cette course. Rien n’est joué à l’avance et les coups de théâtre risquent de se succéder tout au long de ses 24H de course.
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William Moulin - 15/09/2006
Carton plein pour Suzuki, qui rafle la victoire au Bol et le titre de champion du monde en Endurance. (écoutez nos interviews audio)
Suzuki assure toujours le leadership de ce 70e Bol d’Or, mais se trouve bien seul.
La nuit tombe et la Suzuki N°1 mène toujours la 70ème édition du Bol d’Or. Elle est suivie de près par la Yamaha 94 du GMT. la Honda N°55 rejoint la Suzuki N°0 dans le fond du tableau.
La Suzuki N°1 mène le Bol d’Or suivie de près par le GMT 94 et la N°7 de Yamaha Austria. La Suzuki N°0 part à la faute dans les premiers tours.
La 70e édition du Bol d’Or opposera les ténors de la catégorie pour l’attribution du titre de champion du monde d’Endurance.
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