Sensations à l’état pur pour ce Spécial Roadster 2005. 53 motos, de la basique à la machine d’exception, décortiquées par Moto Magazine. De quoi choisir sa moto en connaissance de cause, que ce soit par passion ou à la recherche de sensations brutes.
Jamais la catégorie roadster n’a été aussi riche, les chiffres de vente aussi triomphants et les nouveautés aussi nombreuses.
— Plébiscitées pour leur prix d’appel, leur facilité de prise en main et leur polyvalence, mi-ludique, mi-utilitaire, les moyennes cylindrées prennent le meilleur des ventes.
— Roadster : les origines du concept
Ou comment un mot d’origine hippique puis automobile en est venu à désigner une catégorie best-seller riche de prestigieux ancêtres...
L’analyse du marché
Plus forts que jamais sur ce secteur, les constructeurs japonais squattent le hit-parade des ventes avec leurs roadsters.
Mais les autres marques proposent pourtant des modèles non moins intéressants. L’avis des importateurs et des utilisateurs...
Index moto
Aprilia : 1000 Tuono
Benelli : TNT 1130
BMW : R 850 R , R 1150 R , R 1150 Rockster , K 1200 R
Buell : XB9SX CityCross , XB12S
Ducati : Monster 620 , Monster 800 S2R , Monster 996 S4R , Monster 1000
Cagiva : 650 Raptor , 1000 Raptor
Enfield : 500 Bullet Elektra , Harley-Davidson, 883 Sportster , 1130 Street Rod , 1200 Sportster
Honda : CBF 500 , CBF 600 , CB 600 Hornet , CB 900 Hornet , CB 1300
Hyosung : 650 Comet
Kawasaki : ER-5, W 650 , Z 750 , Z 1000 , ZRX 1200
KTM : 990 SuperDuke
Moto Guzzi : Breva 750, Breva 1100 , V11
MV Agusta : 750 Brutale
MZ : 1000 SF
Suzuki : GS 500 , GSF 650 N Bandit , SV 650 N , SV 1000 N , GSF 1200 N , GSX 1400
Triumph : 600 Speed Four , 800 Bonneville , T100 , Thruxton , 1050 Speed Triple
Voxan : 1000 Roadster , 1000 Street Scrambler
Yamaha : FZ6, FZS 1000 , BT 1100 Bulldog , XJR 1300, 1700 MT-01
Nouveautés : des roadsters tout beaux tout neufs comme s’il en pleuvait !
Le premier semestre 2005 a été particulièrement riche en apparitions successives dans les concessions, la deuxième moitié de l’année ne devrait pas nous décevoir, avec une salve de modèles présentés au Mondial du Deux-Roues à Paris puis au Salon de Milan. Entre certitudes et hypothèses, pas loin d’une vingtaine de modèles pour se mettre en appétit...
Essai comparatif : Le plaisir sans concession
Nous sommes partis tester la qualité de l’air printanier au guidon de 5 des personnalités les plus représentatives de la catégorie roadster. Une balade avec un peu de testostérone, une bonne dose de soleil et beaucoup d’enseignements. Vous prendrez bien un peu de guidon ?
Catégorie : bicylindre en V - l’effet Monster et ses suiveurs
(17 modèles) En 1993, les motards stupéfaits découvrent qu’une Ducati peut changer
le monde... La religion roadster est née !
L’exception 3-cylindres : un concept intermédiaire
(2 modèles) Triumph et Benelli ont choisi cette architecture pour se différencier.
Et de quelle manière !
Catégorie 4-cylindres : l’école Bandit et ses disciples
(15 modèles) En 1994, une moto japonaise au patronyme canaille entend faire jouer la fibre passionnelle au meilleur prix... La réponse à la Monster n’aura pas tardé !
Autres architectures mécaniques : elles cultivent leur différence...
(18 modèles) Et certaines, non des moindres, depuis des lustres. Retrouvez la spécificité mécanique de marques prestigieuses telles que BMW, Harley-Davidson ou Moto Guzzi dans leurs roadsters d’aujourd’hui.
Stephane Tetart - 13/07/2005
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