La FFMC rencontrait ce lundi 22 septembre la nouvelle déléguée à la Sécurité routière du gouvernement. Une prise de contact où ont été évoqué la place du deux-roues, sa prise en compte dans les infrastructures, la répression, la circulation entres les files et l’accès des motards aux circuits moto.
Michèle Merli, nouvelle Déléguée interministérielle à la Sécurité
routière, a affirmé lors de sa première rencontre avec la FFMC, lundi 22 septembre, que « le 2-roues motorisé devait rester un espace de liberté, mais qu’en contrepartie, elle souhaitait des conducteurs plus responsables, respectueux des autres usagers et acceptant les règles du jeu en matière de répression pour les plus dangereux ». Bon, il reste à définir ce qu’est un « dangereux »…
Au cours de cet entretien de plus de deux heures, les représentants de la FFMC ont notamment renouvelé la proposition d’une prise en compte réelle des deux-roues motorisés (2RM), dans les évolutions de la réglementation et dans l’aménagement et l’entretien des infrastructures routières.
La déléguée a déclaré vouloir tester de nouvelles mesures, qui inciteraient par exemple à mieux accueillir les deux-roues motorisés dans l’espace urbain.
ce matin un CONNARD juché sur une sportive japonnaise bruyante, je ne peut appeler ’ÇA’ un motard, remonte entre les voiture comme moi, il est derrière moi, au bruit de son moteur il est pressé, devant moi 4 2 roues, arrivé prés du périph, il me double dans un faible espace puis (...)
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Madame la déléguée a convenu de la part croissante qu’occupent les 2RM (motos et scooters) dans la circulation, sans faire pour autant de concessions sur une application stricte des règles du Code de la route à l’encontre de tous les usagers.
Toutefois, une porte a été ouverte sur la question de la circulation entre les files des motos dans les embouteillages (proposée par la FFMC), qui pourrait faire l’objet d’une expérimentation sous conditions.
Michèle Merli a également exprimé sa volonté d’ouverture de circuits, permettant ainsi aux motards de donner libre cours à leur passion dans des conditions optimales de sécurité.
La FFMC a rappelé son attachement à l’aspect pédagogique et social dont ces initiatives ne doivent pas se départir sous peine de n’être qu’une simple promotion pour le sport mécanique.
Il reste désormais à rester vigilant sur le devenir de ces propositions. Nous ne manquerons bien sûr pas de suivre l’affaire…
- 23/09/2008
L’AFDM et la FFMC refusent l’instauration d’un permis à points à 16 ans pour les cyclomoteurs. Les deux associations veulent donner sa chance au BSR, « qui permet une sensibilisation efficace pour peu que les écoles de conduite s’en donnent les moyens ». Et pour peu qu’il soit plus complet !
Nous nous sommes procuré une « lettre d’observation » envoyée à un gendarme motocycliste par sa hiérarchie. Elle le prouve : les gradés mettent la pression sur leurs subordonnés pour que pleuvent les PV. Une évidence qui contribue à éloigner la sanction de la vocation « pédagogique » voulue par le gouvernement.
L’association Prévention routière lance un site Internet et une campagne choc de sensibilisation aux accidents de scooters. Problème, les mesures répressives proposées ne convainquent pas.
La FFMC 17 a organisé, le samedi 27 septembre, une opération intitulée « Motard d’un jour ». Le but : sensibiliser les responsables locaux de sécurité routière à la conduite moto et aux dangers de certains aménagements.
L’assureur Axa Club 14 a organisé, le 9 septembre, la première « Journée nationale de la moto et du scooter » sur le circuit Carole (93). Cette journée de « com » avait pour but de faire connaitre les dernières innovations dans le domaine de la sécurité et de l’environnement. Le bilan est mitigé.
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