L’Elysée l’a annoncé, vendredi 21 décembre : 2500 nouveaux radars vont fleurir sur les routes prochainement pour parvenir à 3000 morts sur les routes en 2012. Mesure efficace ? Vraiment pas sûr…
2500 radars automatiques supplémentaires vont être installés sur les routes françaises, alors qu’on en compte 1600 actuellement, et qu’on a déjà l’impression qu’ils sont partout !
L’annonce a été faite par l’Elysée, aujourd’hui vendredi 21 décembre 2007. L’objectif affiché par « Super Sarko », l’homme à l’origine des radars en 2003, est de réduire à 3000 par an le nombre de morts sur les routes, en 2012.
Meilleure formation ? on en parle, on en parle…
On est actuellement à un peu plus de 4500 tués chaque année. Cette seule mesure sera-t-elle efficace ? Rien n’est moins sûr. Car en contrepartie, la formation à la conduite est totalement délaissée.
Les radars seront efficaces, par contre, pour renflouer les caisses de l’Etat, dans le rouge après les cadeaux fiscaux faits par le Président aux plus riches de nos concitoyens.
Ils n’ont cas interdire la circulation et il n’y aura plus de mort sur les routes ! Si au moins ils les placaient dans des endroits accidentogènes, mais non ca ne rapporterait pas assez. C’est les marchands de GPS qui doivent se frotter les (...)
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Un char pour écraser des radars
Pour donner le change, l’Elysée annonce la tenue d’un Comité interministériel de la sécurité routière en janvier, qui décidera de mesures pour améliorer la sécurité des plus jeunes conducteurs.
On parle d’une hypothétique réforme du permis de conduire mais aussi, et surtout, de décisions concernant les deux-roues motorisés. Il n’a pas été expressément fait mention du contrôle technique moto, et pourtant ce leurre à la sécurité pourrait bien faire partie du train d’annonces de janvier 2008.
Affirmations électorales
On se rappellera au passage des affirmations du Nicolas Sarkozy encore candidat à la Présidentielle, interrogé par Moto Mag et la FFMC. À la question « pensez-vous que les problèmes de sécurité routière peuvent être résolus par la multiplication des radars automatiques ? », il répondait « absolument pas. Je ne l’ai jamais pensé, même si force est de constater que les radars ont permis d’obtenir de vrais résultats (…). »
Sur ces bonnes nouvelles, on souhaite par anticipation une excellente année aux motards…
Nicolas Grumel - 21/12/2007
Il n’y a pas que des travaux d’entretiens des routes qui sont fait durant l’été. Le sens des radars peut aussi changer. C’est le cas sur le radar de Stains (93) et celui de l’autoroute A4 dans le sens Paris-Province. Le premier au départ de la capitale.
Si l’on en juge par les propos de Jean-Jacques Debacq, directeur du projet interministériel du contrôle automatisé, en 2007, les radars n’ont pas été suffisamment efficaces auprès des motards. Pour 2008, il annonce l’arrivée de mesures pour remédier au mal.
En pleine polémique sur la fiabilité des radars automatiques, des avocats spécialisés montent à leur tour aux créneaux : ils auraient de plus en plus de mal à défendre leurs clients. Certains soupçonnent les services concernés de s’être concertés pour rejeter systématiquement les contestations de PV.
Avant même qu’Auto Plus ne jette un pavé dans la mare quant à la probable non-conformité du positionnement des radars automatiques, la FFMC se battait sur un dossier similaire : la capacité des jumelles Eurolaser à mesurer, de face, la vitesse d’une moto. Selon leur mode d’emploi, c’est non. Officiellement, c’est oui.
Encore un bel exemple de radar fixe pour piéger avant tout les usagers. C’est dans le Rhône, sur la RN7, dans une belle ligne droite sévèrement limitée, juste après un tronçon de route réputé dangeureux…
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