Mais qu’est-ce qui fait qu’une machine devient Mythique ? Voilà bien la question à laquelle des services marketing tout entiers travaillent sans relâche.
La réponse est peut être bien dans le dernier numéro Spécial Motos Mythiques de Moto Magazine. En kiosque encore pour quelques jours…
Comparer sur la route les belles anglaises de caractères que sont les Norton 850 Commando et Triumph 1050 Speed Triple ou les fringantes italienne comme les Laverda 750 SF et Ducati S2R.
Enquêter sur le phénomène Yamaha 1200 V-Max ou encore essayer les "globe-trotter" que sont les BMW GS de la première 80 cm3 à la dernière 1200…
Décortiquer la mise en scène du lancement de la Suzuki 1300 Hayabusa et essayer la bête.
Faire rouler de concert une Guzzi California 850 GT à tambour avec une T3 au freinage intégral en compagnie d’une 1100 Vintage d’aujourd’hui, fallait oser !…
Votre article concernant la California semble avoir été imposé au(x) rédacteur(s) et j’ai le sentiment, en lisant et relisant et en le lisant encore que cet article reflète un ennui profond du ou des rédacteurs vis-à-vis de cette moto. Je suis de ceux qui préfèrent le silence plutôt que (...)
Vous avez raté le numéro 1, commandez ici les derniers "Motos Mythiques" qui restent dans nos archives
Votre kiosque a été dévalisé, cliquez ici pour commandez le "Moto Mythiques 2", à peine sortie, déjà collector !
Ce Spécial Moto Mythiques, deuxième de la série, n’y va pas avec le dos de la clef plate pour faire vibrer plus de 40 ans de motos passions…
Avec en sus, des portraits de propriétaires amoureux, des visites chez des préparateurs méticuleux et des reportages sur les courses comme les Bikers Day’s de Spa. Et même une incursion dans le trois-roues avec son dossier « 30 ans de side-car ».
De quoi entretenir la flamme qui a déjà animé tant de générations de motards. Faute de trouver la réponse irrationnelle à la question angoisées de nos « marketeurs », il se pourrait bien que ce Moto Mythique ait découvert la recette du « bain de jouvence »… Ne soyons pas trop affirmatif, mais posons la question : La passion n’est elle pas comme une éternelle étincelle de jeunesse ?
Et pour ceux qui ont raté Motos Mythiques 1, comme pour ceux dont le kiosque a été dévalisé de Motos Mythiques 2 (en kiosque jusqu’au 20 février), ils peuvent toujours le commander par correspondance. Dépêchez-vous, y en aura peut-être pas pour tout le monde !
- 07/02/2008
Converti au roadster et aux supersportives, KTM n’en néglige pas pour autant son fond de commerce : le Supermotard et la moto verte. Quatre nouveaux modèles à découvrir (présenté pour la première fois au Salon de Milan 2008). Côté trail : 990 Adventure et Adventure R. Côté supermot’ : 990 SM-T et R.
Roadster, sportives, trails, routières. Moto Mag n°253 oppose motos européennes et japonaises, les plus vendues par catégorie : Triumph 675 Street Triple/Kawasaki 750 Z, Ducati 848/Yamaha R6, BMW F 800 GS/Honda 700 Transalp, BMW R 1200 RT/Yamaha FJR 1300. La confrontation bouleverse quelques idées reçues. Petite vidéo pour vous faire une idée du déroulement d’un tel test.
Dessinateur emblématique du monde de la moto, Nikolaz a offert à la FFMC 40 originaux de ses dessins qui seront mis en vente sur e-Bay au profit de l’association de motards avant Noël.
Rendez-vous lundi 1er décembre en fin d’après-midi pour le début des enchères !
Les 30 et 31 août derniers a eu lieu le rassemblement 2008 du TZ Club, à Lurcy-Lévis (03). Le président du moto club, Dominique Bréjat, en a profité pour présenter un prototype TZ, bicylindre d’origine, sur laquelle il a ajouté un troisième cylindre.
Les 6 et 7 décembre, sur le circuit Carole, auront lieu des animations en faveur du Téléthon. Spectacle de stunt, baptêmes moto side et auto. Vous pourrez tourner sur le circuit à bord de voitures de compétition et d’exception. Ou encore sur des motos de piste, à l’arrière d’une quinzaine de pilotes, dont Xavier Brichot et Christophe Guyot. Piste mini-moto pour les enfants, encadrée par les animateurs de la FFMC Loisirs. Voici le programme détaillé.
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