Moto Tour 2006 > 7e étape >Toulon - Toulon (399 Km) :
Cette avant dernière étape du Moto Tour, a vu le retour en force de Denis Bouan sur sa Buell XB12 S.
Le parisien s’impose malgré une 4e place durant la spéciale du jour.
Cette avant dernière étape du Moto Tour, a vu le retour en force de Denis Bouan sur sa Buell XB12 S.
Le parisien s’impose malgré une 4e place durant la spéciale du jour , tandis que la Triumph 675 Daytona de Jehan d’Orgeix relègue la BMW R1200 S d’Eric Lejeune à la troisème place du général.
Portrait de Samuel Gache, avec son side de construction perso.
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« All by myself »
Auréolé de son titre de champion de rallye routier 2005 et de ses deux titres de vice champion de la catégorie side car, Samuel Gache a aligné son side car pour la 4e année consécutive au moto Tour. « Mais attention les deux années précédentes, j’étais uniquement chargé de convoyer des VIP ».
Cette année donc, Sam’ aligne un side car entièrement de sa conception dont il est pas peu fier « J’ai quasiment tout fait de A à Z » souligne-t-il. En effet son attelage pèse environ 300 kg et rend près de 150 kilos par rapport aux pointures de la catégorie.
Autre avantage, son side est beaucoup plus bas que les autres et leur rend facilement 20 cm. Mais cela n’est pas suffisant car sur circuit, « ceux qui ont des bêtes de puissance nous larguent sur circuit , par contre en spéciale, j’arrive à tirer mon épingle du jeu » explique cet Ardéchois.
Son Moto Tour ne se déroule pas tout à fat comme il le veut, car dans la spéciale de Murs, il a perdu sa passagère : Marylin Hudon. Dans un side « On ne doit JAMAIS lâcher la poignée droite, sous aucun prétexte » . Or c’est ce qui lui est arrivé. « Résultat on a perdu beaucoup de temps, et on ne figure plus dans le tiercé de tête ».
C’est un peu dommage, pour Samuel, qui a tout fait depuis quatre ans pour construire un side à son image : rapide et sûr. « Le cadre vient d’un Kawasaki KZ 750, le bras oscillant arrière d’un GSXF 1100, la roue arrière est faite « maison » et enfin le moyeu de roue avant vient d’une Fiat Pandah ».
Son bilan du Moto Tour ? « Il y a eu trop de kilométrages de roulage, et pas assez de spéciales, mais cette opinion n’engage que moi »
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L’atmosphère devient électrique à 24H de la fin de ce 4e Moto Tour. En effet, Denis Bouan N°46 (Buell XB12 S) a repris la main et mène désormais au classement général provisoire, avec un peu plus de trois secondes d’avance sur Jehan d’Orgeix N° 11 (Triumph 675 Daytona).
Le troisième au classement général est Frédéric Lejeune N°43 (BMW R1200 S) à plus de 10 secondes.
Philippe Pinchedez N° 10 (Ducati S4RS) est en embuscade à 11 secondes du leader. Tout va se jouer entre ces quatre hommes, puisque le suivant : Patrick Curtat N° 9 sur (Triumph 1050 Speed Triple) est à plus de 54 secondes.
On n’en saura plus après l’étape de nuit du Mont Faron, et la dernière spéciale du Puget, le dimanche 1er octobre, baptisée « spéciale Thierry Rogier » en hommage au Varois qui s’est tué l’an dernier en reconnaissance, dans cette portion de route.
Rien n’est joué et tout incident sera immédiatement exploité par la concurrence. Déjà les coups de théâtre ont jalonné cette journée, puisque Christian Haquin N°4, (KTM 990 Super Duke) a été victime d’une chute en liaison « Je sortais de la spéciale du Col de Bleine, quand soudain deux chiens errants se sont jetés sous mes roues. J’ai bloqué l’avant pour éviter de les écraser, résultat je chute et je glisse sur une trentaine de mètres ».
Si le pilote de Lyon passe à deux doigts d’un poteau « La barrière n’était pas doublée » . Il n’est pas de même pour sa moto qui tape le rail de plein fouet. Résultat « Une jante avant cassée et le cadre est vrillé » . C’est l’abandon pour le pilote officiel de la marque Autrichienne.
Enfin d’autres pilotes ont été marqués par la malchance, comme Hervé Siaux N°21 (Yamaha WRF) qui figurait la veille dans le Top ten et qui casse son moteur. Décidément le Moto Tour n’est pas fait pour les enduristes.
C’est vrai que la spéciale du Col de Bleine a été remportée par Serge Nuques (N°1) (Yamaha FZ1 1000), mais il ne suffit pas de briller lors de ces spéciales. « C’est vrai que cette spéciale comportait un très bon revêtement, mais c’était une succession de lignes droites et d’épingles, sans grand intérêt » explique un concurrent. « Au contraire, c’est bien qu’il y ait différentes sortes de spéciales qui permettent à chacun de s’exprimer » affirme un autre pilote.
Comme on peut le voir, le Moto Tour fait difficilement l’unanimité, mais ce qui est certain c’est que nul ne peut lancer de pronostic sûr. Et de ce côté là, l’organisateur a au moins réussi son rôle.
Thierry Leconte - 01/10/2006
Moto Tour 2006 > 8e étape >Toulon - Toulon (91,5Km) :
La dernière étape du Moto Tour a vu la victoire nette et sans bavure de Denis Bouan sur Buell XB12 S.
Ce dernier s’est imposé dans la dernière spéciale avec panache.
Moto Tour 2006 > 6e étape >Toulon - Toulon (420 Km) :
Après Buell, Triumph, c’est au tour d’une BMW R1200 S de pointer en tête du Moto Tour. Le leadership a encore changé de mains, lors de la 6e étape, puisque désormais c’est Frédéric Lejeune qui mène au classement général.
Moto Tour 2006 > 5e étape >Castres - Toulon :
L’étape Castres-Toulon du Moto Tour a été marquée par le changement de leader puisque Jehan d’Orgeix mène au classement provisoire du Moto Tour 2006, tandis que le jeu de chaises musicales se poursuit derrière le meneur.
Moto Tour 2006 > 4e étape >Castres - Castres :
A Castres, Denis Bouan (Buell XB12 S N°46) mène toujours le Moto Tour. Derrière lui c’est un véritable jeu de chaises musicales.
Moto Tour 2006 > 3e étape >Nevers - Castres :
Denis Bouan sur Buell XB12 S conserve l’avantage au terme de la 3e étape du Moto Tour après trois spéciales sur circuit. *AUDIO*
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