Le fonctionnement des bougies conditionne la santé, la puissance, la consommation et l’agrément du moteur. Leur vérification fait partie de l’entretien courant. Enfin, leur aspect donne un aperçu très précis des réglages et de l’usure du moteur. Le démontage et remontage d’une bougie est donc moins anodin qu’il n’y paraît.
Avant de démonter une bougie, il est indispensable de nettoyer ses abords pour éviter que des saletés pénètrent dans le puit de bougie et donc dans les cylindres (nettoyage au pinceau recommandé). Repérer ensuite les fils haute tension pour ne pas les intervertir au remontage.
Dévisser la bougie en tenant la clé bien dans son axe, et les ranger pour savoir de quel cylindre elles proviennent. L’usure de la bougie est déterminée par l’état de ses électrodes. Propre, ni fondue, ni creusée la bougie est OK et peut être remontée telle quelle. Attention, une bougie ne se nettoie pas à la brosse dite « à bougie » mais au papier à poncer très fin N° 400 ou 600, puis au pétrole pour enlever les poussières abrasives. Un jet d’air comprimé final complètera un nettoyage parfait.
Au remontage, graisser le filetage avec une graisse cuivre très haute température pour éviter les grippages. Parfaire le serrage angulaire de 90°, soit un quart de tour. Votre bougie se retrouve ainsi dans les meilleures conditions pour assurer son étincelle.
Les vidéos mécaniques sont également sur www.motorepair76.fr
- 09/12/2008
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Tous vos témoignages intéressent l’ensemble des lecteurs. Nous les collectons pour faire la lumière sur ces cas et déblayer le vrai du faux parmi les « bruits de forums ».
Choisir son huile n’est pas un exercice facile. Entre les lubrifiants moto ou auto, les viscosités et les normes, l’offre est vaste. Pour vous aider à mieux appréhender cet univers visqueux, nous avons adressé 24 échantillons au laboratoire. Voici le résultat détaillé des analyses présentées dans Moto Magazine.
Retendre sa chaîne fait partie de l’entretien courant. Encore faut-il ne pas le négliger.
Voici une vidéo qui apporte méthode et conseils pour bien réaliser cette opération.
Si le levier de frein ou d’embrayage de votre moto s’enfonce trop facilement c’est signe qu’il va falloir compléter, voire remplacer son liquide hydraulique. -Une opération accessible à tout mécano improvisé. Mais gare aux bulles d’air !
Les soupapes, commandées par les culbuteurs, doivent être contrôlées régulièrement, car celles-ci peuvent présenter un jeu qui entrave leur pleine ouverture ou fermeture sur la chambre de combustion.
Une intervention qui commence à faire appel à de bonnes notions de mécanique.
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