Autre réglage important de la carburation : la teneur en Co des gaz d’échappement.
Détail important, cette opération intervient seulement après la synchronisation et le réglage du jeux aux soupapes.
Le taux de Co se mesure par un analyseur de Co, appareil coûteux réservé aux professionnels ou aux ateliers mécaniques.
Cet appareil mesure les gaz imbrûlés et les gaz polluants. Une moto récente doit se situer entre 0, 5 et 1 gramme, moteur sur un régime de ralenti.
Pour corriger la valeur de Co, il faut agir sur la vis de richesse des carburateurs (chacun en possède une).
Moteur chaud et tournant, il suffit de visser ou dévisser ces vis pour faire coïncider le taux de Co (affiché sur le moniteur de l’analyseur) avec la valeur préconisée par le constructeur.
Le tour est joué, votre moto est redevenu propre.
Les vidéos mécaniques sont également sur www.motorepair76.fr
- 07/12/2007
Le fonctionnement des bougies conditionne la santé, la puissance, la consommation et l’agrément du moteur. Leur vérification fait partie de l’entretien courant. Enfin, leur aspect donne un aperçu très précis des réglages et de l’usure du moteur. Le démontage et remontage d’une bougie est donc moins anodin qu’il n’y paraît.
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Tous vos témoignages intéressent l’ensemble des lecteurs. Nous les collectons pour faire la lumière sur ces cas et déblayer le vrai du faux parmi les « bruits de forums ».
Choisir son huile n’est pas un exercice facile. Entre les lubrifiants moto ou auto, les viscosités et les normes, l’offre est vaste. Pour vous aider à mieux appréhender cet univers visqueux, nous avons adressé 24 échantillons au laboratoire. Voici le résultat détaillé des analyses présentées dans Moto Magazine.
Retendre sa chaîne fait partie de l’entretien courant. Encore faut-il ne pas le négliger.
Voici une vidéo qui apporte méthode et conseils pour bien réaliser cette opération.
Si le levier de frein ou d’embrayage de votre moto s’enfonce trop facilement c’est signe qu’il va falloir compléter, voire remplacer son liquide hydraulique. -Une opération accessible à tout mécano improvisé. Mais gare aux bulles d’air !
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