Parmi toutes les Voxan présentes à cette édition du Moto Tour 2004, une machine était aux couleurs du Voxan club de France.
Parmi les 6 Voxan engagées en catégorie « expert » lors de ce Moto Tour 2004, qui a écumé les routes de France de Reims à Toulon, une machine était aux couleurs du Voxan club de France.
Pour rappel le VCF avait été créé en soutien à l’usine le 3 novembre 2001, quand la marque française a connu ses difficultés, avant son rachat par Didier Cazaux le 18 juin 2002.
Le but du VCF était alors de fournir « une aide à la marque et de promouvoir ce renouveau de la moto française », dixit Philippe Aller, un de ses responsables. C’est donc dans cet esprit de promotion que ce club, fort de ces 300 membres, a décidé d’aligner une machine à ses couleurs. « C’est la moto du parc presse, aimablement prêtée par l’usine », précise Philippe Szendroi un des piliers du team.
« Grâce au sponsoring de ses plus farouches partisans (et adhérents) nous avons réussi à couvrir les 9/10e du budget de la course, sans toucher aux finances du club », explique Philippe Aller son président. « Ce n’est pas le but premier de notre association de faire de la compétition ! »
C’est donc avec 8000 € de budget et 6 personnes pour faire l’assistance que le VCF a confié sa machine aux mains de Bruno Destoop.
Ce pilote, issu de la vitesse et de l’endurance, est l’un des premiers à avoir roulé sur la marque française. « J’ai roulé en Sound of Thunder en 2001 à Assen avec l’un des tout-premiers Café Racer », détaille Bruno.
Malgré le déficit de puissance de la Voxan, Bruno réussit l’exploit de figurer 3ème au classement général lors de l’étape Reims-Dijon derrière l’autre Voxan pilotée par Bruno Bonhuil. Il aurait sans doute pu faire mieux car « La machine que je pilotais était entièrement d’origine et l’amortisseur arrière aurait mérité un ressort plus dur. Idem pour la fourche avant qui aurait mérité une bonne préparation. »
Erreur fatale
Hélas, Bruno Destoop va faire une erreur de navigation. Dans l’étape Thonon-Grenoble (6 octobre), il loupe un contrôle de passage (CP) ainsi que deux autres pilotes : Philippe Mani et Gilles Husson. « On était parti quasiment ensemble, et à l’endroit du CP il y avait des travaux et on a pas vu les flèches ! »
La sanction tombe pour ce pilote originaire de Creil, dans l’Oise, c’est 15mn de pénalité ! Résultat Bruno chute de la 9ème à la 79ème place !
Mais il ne regrette rien : « C’est la course, mais je pense que ça valait le coup de le faire pour Voxan, qui a besoin de se faire connaître. » De plus Bruno est intarissable sur les qualités de la machine française, « C’est une moto très confortable, même en roulant dans les dures conditions du Moto Tour. Et j’espère bien le refaire l’an prochain avec les gens du VCF ! »
Lire : VOXAN club de France : un an déjà !
voir aussi : http://www.voxanclubdefrance.com
Triumph 900 Scrambler et Daytona 675 - Aprilia SXV 450 / 550 - Moto Guzzi Griso 1100 - Moto Morini Corsaro 1200 - Voxan Charade Racing
Interview d’Eric Pécararo (Triumph)
Thierry Leconte - 14/10/2004
Après l’arrêt brutal de l’accord de distribution entre Voxan et la Sidam le 29 avril dernier, nous avons contacté le président du directoire Voxan – SCCM Eric Terrasse, qui nous livre ses commentaires à chaud.
La société distributrice de la marque de moto Voxan, la Sidam, vient d’annoncer l’arrêt de son partenariat avec le constructeur hexagonale. Explication et interview d’un distributeur déçu.
Voxan serait en passe de sortir de l’ornière dans laquelle l’entreprise se trouve.
Le 14 novembre, la Sidam (spécialisée dans l’importation de deux-roues en provenance de Chine) annonçait sa prise en charge du réseau de distribution Voxan. Éclairage sur l’avenir de la marque française de motos.
Les passionnés de Voxan en visite à l’usine. Le w.e. de la Toussaint a été l’occasion pour les adhérents du Voxan club de France de se rassembler à Issoire, le fief qui a vu renaître la Moto Française.
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