Les motos de courses (piste ou TT) nécessitent des préparations qui la plupart du temps leurs interdisent de circuler sur la voix publique. Il faut donc transporter la bête.
Vous allez trouver des partisans des deux moyens de transport, voiture ou camion.
C’est encore le caractère du pilote qui joue le plus.
Ensuite le budget n’est pas toujours le même, bien qu’il soit facile de trouver des camionnettes d’occasion.
La voiture avec remorque
L’avantage principal de cette solution est l’économie d’un véhicule spécifique pour la course.
D’autre part, la vitesse moyenne et le confort sont supérieurs. Il faut quand même installer une attache remorque et se procurer cette dernière.
Une attache remorque est très spécifique de la voiture, son prix aussi.
Cela dépend de la structure arrière du véhicule et certaines attaches vont chercher des points d’accroche assez loin.
Il fait compter entre 110 et 500 euros.
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La remorque, elle-même, peut être de type léger à petites roues. Son prix est en rapport, 250 à 500 euros.
L’inconvénient de ce type de remorque est la fragilité des pneumatiques. La vitesse de rotation est élevée et il faut limiter sa vitesse de croisière à 120 km/h. L’avantage est la facilité de rangement.
Il existe des modèles plus costauds à roues de type automobile (500 à 1000 euros).
Leur structure est plus rigide et vous pouvez envisager d’y mettre, en toute sécurité, deux motos et partager ainsi les frais.
Enfin, vous avez des remorques couvertes, qui présentent l’avantage de protéger votre matériel des vols et intempéries mais qui offrent en général une prise au vent importante.
Elles sont aussi beaucoup plus chères (1500 à 4500 euros).
Dans tous les cas, votre volume de rangement est relativement limité et le temps de chargement/déchargement demeure important.
La camionnette
Cette solution s’est beaucoup popularisée au fil du temps. Elle présente de nombreux avantages dont le principal est le volume de rangement.
De plus, il est courant de s’en servir comme unité de vie.
Un minimum d’adaptation peut transformer votre camionnette en petit camping-car. Il est intéressant d’étudier une solution qui rentabilise tous les aspects.
Il existe des kits permettant de joindre un auvent sur le flanc de la camionnette. Vous disposez alors d’un ensemble qui se monte rapidement.
Vous avez, enfin, une sécurité de stockage de matériel. Les vols ne sont pas courants sur les circuits, mais cela arrive.
Les inconvénients sont d’ordre financier. Il faut sacrifier l’utilisation d’une voiture ou bien supporter un double des frais d’entretien et d’assurance. La vitesse n’est plus un argument prépondérant car les camionnettes actuelles sont assez rapides (compte tenu des limitations de vitesse) et confortables.
Faire la route
Le voyage est souvent beaucoup plus tranquille la nuit, mais aussi statistiquement plus dangereux à cause de le fatigue.
Vous disposerez de meilleures conditions de circulation, mais il faut prévoir une sieste avant et le lendemain ou disposer d’un roulement de conducteurs. Avec la solution camion, on est mieux loti à ce niveau.
- 03/10/2007
La préparation d’une moto d’endurance a ses spécificités, tout comme la conduite du pilote.
Dans les deux cas, il faut se préparer pour durer !
Il est extrêmement délicat d’enseigner à aller vite à un pilote moto. La quantité d’informations qui arrivent au cerveau et les prises de décision qui s’ensuivent demandent des qualités de type réflexe plutôt que raisonné.
Un des points les plus impressionnants en course réside dans le premier virage généralement accompagné d’un premier freinage. C’est relativement plus facile si vous êtes devant, mais ce ne sera peut être pas le cas à vos débuts.
Il est statistiquement probable qu’une fois sur 10, il pleuve durant une course de moto. Idem pour les séances d’essais. Tant que vous n’avez pas acquis un certain contrôle du pilotage sur le mouillé, il vaut mieux accumuler de l’expérience plutôt que de se jeter dans une bataille qui a les chances de se terminer par terre.
Rappelons que pour participer à une course moto, vous devez être titulaire d’une licence, inscrit à un championnat et à l’épreuve à laquelle vous souhaitez participer (cf. administratif). Ne pas avoir rempli ces formalités en temps et en heure peut compromettre votre participation, surtout en catégorie Promosport.
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