La conférence annuelle de la Fédération française de motocyclisme, qui s’est déroulée jeudi 22 novembre, a conclu à un bilan annuel « exceptionnel » pour 2007.
Selon le président de la FFM, Jean-Pierre Mougin, qui entame son dernier mandat à la tête de l’instance fédérale, la saison 2007 se termine avec 4 titres mondiaux, 6 titres européens et 43 podiums mondiaux et européens pour les tricolores.
Au niveau mondial, Yves Demaria (MX3), Adrien Chareyre (Supermoto S1), le SERT (Endurance) et le team France en Supermoto des Nations ont fait retentir la Marseillaise.
Certes, bilan annuel satisfaisant grâce aux résultats des compétiteurs licenciés. Cependant, certains sont laissés sur le paddock. Nos potes, accidentés de la vie ont réussi à surmonter leur handicap au point d’arriver à emmener de belle manière une bécane ou un side-car. Mais il (...)
Pour 2008, les perspectives sont les suivantes : en championnat mondial d’Endurance, la classe Superbike est supprimée et la catégorie Superproduction est « libérée ». Son règlement devrait s’inspirer du JSB (Japan Superbike), ceci afin de permettre à des teams nippons de faire leur entrée dans cette catégorie. Enfin, la catégorie Stocksport est maintenue en l’état.
En championnat de France, ce sont les coupes Promosport qui posent le plus de problèmes, puisque le taux d’inscrits en 2007 a chuté de 25 %. La faute à la disparition de la catégorie 250 et au « glissement de 20 % des participants aux courses annexes ». Mais les machines 3-cylindres de 675 cm3 sont admises, ce qui va permettre à Triumph de mettre un pied dans cette épreuve.
En championnat Superbike, le « Trophée Pirelli » est reconduit avec un « excellent niveau ». Pour preuve, Nicolas Pouhair et Axel Maurin, wild card en 600 Superstock à la finale de Magny-Cours, ont figuré dans le Top 15 pour leur première épreuve internationale.
Le prix des machines est limité à 14.500 € pour les supersport et à 22.700 € pour les superbike 1000, ce qui exclut des machines typées « racing » comme la Ducati 1098 R. Enfin, les courses se disputeront sur deux manches en Supersport et en Superbike.
Sur le plan politique, Jean-Pierre Mougin a rappelé que les activités motorisées « sont en grand danger, avec des lois et des décrets (…) en tous genres qui étouffent progressivement [les] organisateurs ». Mais l’instance peut compter sur sa puissance (64000 licenciés) qui en fait la « fédération moto la plus importante au monde ».
On peut aussi regretter que l’objectif de l’ouverture de 10 circuits pour 2010 ne soit pas atteint, le dossier n’ayant pas ou très peu avancé.
Thierry Leconte - 30/11/2007
Lors du week-end des 6 et 7 septembre, l’ultime manche de l’édition 2008 du championnat de France Superbike (FSBK) a vu les consécrations de Guillaume Diétrich (Suzuki) en 1000 Superbike , d’Olivier Four (Suzuki) en 600 Supersport , de Valentin Debise (KTM ) en 125, d’Anthony Loiseau en Pirelli 600 et de Delannoy/Cluze en Side-cars .
Lors de l’avant dernière épreuve du championnat de France Superbike de Magny-Cours, les deux pilotes officiels Suzuki et Kawasaki remportent une victoire chacun.
À Albi, championnat de France Superbike (FSBK), Erwan Nigon, pilote officiel Kawasaki, précise sa menace face à la Suzuki officielle de Guillaume Dietrich.
Guillaume Dietrich reste le le leader au championnat de France superbike avec 2 podiums décrochés à Lédenon.
En championnat de France Superbike, Thomas Métro, sur sa Suzuki privée, décroche la victoire entre les drapeaux rouges et le déluge, dimanche 25 mai, sur le circuit du Vigeant.
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