La 72e édition du Bol d’Or, qui s’est déroulé à Magny-Cours les 13 et 14 septembre, a vu le triomphe une fois de plus des Suzuki officielles.
Vincent Philippe, Matthieu Lagrive et Julien Da Costa, les pilotes de la Suzuki n°1, s’imposent dans la 72e édition du Bol d’Or sans laisser la moindre chance à leurs adversaires. La seconde place de la Suzuki n°2 permet au SERT (Suzuki Endurance Racing team) de Dominique Méliand de réaliser le 5e doublé sur le Bol d’Or (dont deux en 2004 et 2005) et d’empocher le titre de champion du monde d’Endurance dans le même week-end.
En effet, au classement du championnat du monde d’Endurance, la Suzuki n°1, possède 38 points d’avance sur la Yamaha Austria n°7. La finale de Doha (Qatar) des 7et 8 novembre ne sera qu’une formalité (le vainqueur n’empochant que 30 points).
Même si la Suzuki n°1, partie en pole position, a pris la tête après une heure de course pour ne plus jamais la quitter. Elle a tout de même été bien desservie par la chance, car la Yamaha GMT 94 a été victime d’un radiateur percé, puis d’une double chute. Idem pour la Kawasaki officielle qui a collectionné les chutes, passé minuit. Ces incidents ont profité à la Suzuki N°1, ainsi qu’à la N°2, qui sont passées à travers toutes ces embûches sans défaillir.
Vivez ou revivez le 72e Bol d’Or, heure par heure, grâce au blog tenu par nos journalistes durant la course
Seul le Yamaha Austria Racing Team N°7 est parvenu à sauver l’honneur de la marque aux 3 diapasons en ne concédant que huit tours à la Suzuki n°1. Elle monte sur la troisième place du podium et conforte sa deuxième position au championnat du monde.
Superstock : Suzuki aussi
Le bilan ne serait pas complet, si on ne jette pas un coup d’oeil sur la catégorie superstock, où les deux Suzuki du Junior team la N°72 et la N°95, trustent les deux premières places du podium.
Là encore la machine N°95 du Qatar, avec sa 2e place sur le podium prend elle aussi le titre de championne du Monde de la catégorie. Elle profite au passage de l’abandon de la machine privée du LTG 57, 2e au classement de la catégorie.
Enfin, ce sera la dernière fois que l’on verra des BMWHP2 en endurance, car il est fort à parier que l’on verra assez rapidement, en 2009, les nouvelles machines de superbike de la marque teutonne en endurance, confiées aux mains d’un team privé français.
Thierry Leconte - 19/09/2008
Yamaha s’offre le triplé lors de la dernière manche du championnat du Monde d’Endurance au Qatar. Victoire de Suzuki en Superstock.
La 72e édition du Bol d’Or qui se déroule à Magny-Cours, les 13 et 14 septembre, aura deux enjeux bien distincts : la quête de la victoire et celle du titre de champion du monde d’Endurance 2008. (A suivre sur Motomag.com dès jeudi et en direct à partir de samedi 15h)
Championnat du monde d’endurance 2008
Kawasaki France remporte les 8 Heures d’Oschersleben :
À l’issue de 8 heures de course allemande, ce 9 aout 2008, l’équipe officielle Kawasaki termine sur la première marche du podium avec 305 tours, suivi de très près par la Yamaha du team autrichien n°7 YART, et la Suzuki GSX-R du SERT.
Le SERT et ses Suzuki 1000 GSX-R prennent une solide option sur le titre en remportant la 2e manche du championnat mondial d’Endurance des 6H d’Albacete en Espagne. De nuit comme de jour, elles caracolent en tête !
Pour une première, c’est une première : le team d’endurance moto aligné par la fédération du Qatar (QERT-IJT) a réussi au-delà de toutes les espérances. La Suzuki n°95, préparée par l’International Junior Team, a terminé dans le top ten aux 24H du Mans.
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