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Cylindrée
Jusqu’à l’arrivée, en entrée de gamme, du « Cub » 125 Address, Suzuki avec son seul chapitre des Burgman (125, 200, 400 et 650) réservait ses bonnes œuvres au scooter de luxe.
Avec un premier prix à 3.400 €, difficile de lutter contre l’invasion des Taiwanais, Chinois et autres Coréens, proposant des gammes étendues de modèles très équipés et de plus en plus attirants, pour des tarifs inférieurs parfois de 1000 à 1.500 €.
Vendu 2.200 €, l’Address permet à Suzuki de prendre pied dans le créneau des « Cubs » à boîte de vitesse.
(données Suzuki)
Moteur : Monocylindre 124 cm3, 4-temps, injection électronique et refroidissement liquide
Partie cycle : Roues avant et arrière de 16 pouces, freinage couplé par simple disque avant et arrière.
Réservoir 8,5 l. Poids 135 kg.
Reste que ces « moto-scooters » un peu austères et plus compliqués à utiliser ne conviennent pas à tous et surtout toutes. Ce sont en effet les femmes qui apprécient le plus les grandes roues, à la fois plus confortables et sécurisantes.
Automatique, plus cossu et pratique que l’Address, le Sixteen devrait logiquement leur plaire bien qu’il soit beaucoup plus lourd (135 contre 104 kg).
Reste maintenant à en connaître le prix de vente.
Celui-ci n’a pas encore été communiqué.
L’idéal serait que ce véhicule assez peu original, tant par l’esthétique que par la technique, ne se vende pas au-delà de 2.600 €.
Pascal Girardin - 26/09/2007
Châssis hyper réactif, moteur à base de nitroglycérine, la Buell 1125 CR (pour café racer) donne le sentiment de chevaucher un taureau de rodéo ! Sportive transformée en roadster, ses caractéristiques techniques la rendent encore plus singulière que les « classiques » du marché. De quoi l’adorer… ou la détester.
Ayant pour cible la Triumph Speed Triple ou la KTM Super Duke, le nouveau Ducati Monster est une réussite. Modernisé, il bénéficie d’un châssis vif, stable et précis, mais n’a rien perdu de son âme. Son bicylindre – le même que l’Hypermotard – adopte une injection bien maîtrisée, tout en conservant le fameux « coup de pied au cul » bolognais.
Regard diabolique, petit gabarit dynamique, dessins des plastiques façon R1 et R6, la nouvelle YZF semble prête à renifler dans les pots de ses grandes sœurs sur la piste.
Mais, à 1000 € de plus qu’une Honda 125 CBR, le néo-motard tiquera sur son tarif élevé.
La Moto Morini 1200 Granpasso est une routière déguisée en trail, comme nombre de ses concurrentes.
Ses atouts face à ces dernières : la sportivité de son formidable moteur et l’agilité de son châssis.
Elle tente de séduire les fans de BMW 1200 GS et autres Moto Guzzi Stelvio.
Pas de révolution pour la Street Triple avec l’arrivée de la version R, mais une déclinaison « haut de gamme », à l’instar de ce que fait Ducati avec ses modèles « S ».
Avec des suspensions et des freins encore meilleurs, la Street Triple R s’adresse aux amoureux du 3-cylindres 675 cm3 qui veulent « le must ».
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