Catégorie
Cylindrée
C’est vraiment dommage qu’Aprilia manque d’image, car cette moto est fantastique. Rien ne manque, la partie cycle et le moteur sont excellents et la finition est loin devant les japonnaises. Le cout d’entretien ? si ce n’est les vidanges, c’est tout ce que j’ai fait en 25 000 Klms. Les plaquettes et (...)
Commandez en ligne notre numéro Spécial Roasters 2006
Lire l’essai de l’Aprilia Tuono R 2006
Moteur
Type bicylindre en V longitudinal de 60°, 4 T, 2 ACT, 4 soup/cyl, 2 contre-arbre antivibrations, injection électronique.
Cylindrée (al. x cse) 997,62 cm3 (97 x 67,5 mm)
Puissance maxi 106 ch à 9 500 tr/min
Couple maxi 10,3 m.kg (101 Nm) à 7 250 tr/min
Démarreur électrique
Transmission
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie cycle
Cadre double poutre en aluminium
Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques Ø 320 mm (4)
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque Ø 220 mm. (2)
Débattement Av 120 mm.
Débattement Ar 135 mm
Pneu Av 120/70 ZR 17
Pneu Ar 180/55 ZR 17 (en alternative : 190/50 ZR 17)
Dimensions / Poids
Longueur max. 2 070 mm
Largeur max. 800 mm (au guidon)
Hauteur max. 1 200 mm (à la bulle)
Hauteur selle 820 mm
Entraxe 1 415 mm
Chasse 99 mm
Angle de colonne de direction 25°
Réservoir (réserve) 18 litres (4)
Poids n.c.
Pratique
Garantie 2 ans pièces et M.O., assistance
Stephane Tetart - 29/07/2004
Présentée au dernier salon de Milan, en octobre 2008, la BMW K 1300 S conserve une ligne proche de celle du précédent millésime et un tarif contenu. Mais elle offre, de plus, des prestations et un confort de fonctionnement en hausse.
Sous son « R » de supermotard, cet ex-petit trail se révèle
un excellent outil.
Et un séduisant compromis pour qui veut combiner
agilité, confort, facilité... avec quelques concessions côté pratique.
Avec cette XVS 950 A Midnight Star, valorisante et rassurante,Yamaha revient sur le créneau du custom « mid-size ». Bien que se négociant à près de 1000 € de plus que la concurrence, « l’étoile de minuit » ne vole pas ceux qui succomberont à ses charmes.
La toute jeune entreprise américaine Zero Motorcycles a présenté à Paris, fin novembre, la Zero X, tout-terrain électrique équipé d’une batterie lithium ion. -Un jouet d’avenir, qui sera distribuée en France à partir de janvier 2009.
Avec la disparition cette année de sa grande sœur SV 1000, la Suzuki SV 650 reste le dernier bicylindre sportif de la marque.
Il serait pourtant dommage d’ignorer cette architecture moteur au tempérament attachant et turbulent, d’autant que la SV et une des dernières japonaises à la proposer.
Contact
Plan du site
Tous les flux RSS de Motomag.com
Newsletter de Motomag 
Envoyez à un ami
Imprimer
Assurance