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Cylindrée
Côté moteur. Le vilebrequin est retravaillé, l’injection affinée et la machine adopte une ligne d’échappement tout en titane. Malgré son passage à la norme euro III elle devrait délivrer en version libre environ 175 chevaux.
Côté habillage, on ressent une recherche aérodynamique par l’intégration des clignotants et des pots.
Le réservoir est creusé sur le dessus pour favoriser l’inscription du pilote dans la machine.
Un amortisseur de direction apparait sur le té de fourche.
bonjour, jai unzx10r de2006 et je trouve qu’il y a beaucoup de vibrations dans les poignets. de plus au niveau du train arriere pour ma part j’ai la sensation qu’il decroche regulierement ou plutot qu’il se vrille dans les courbes asser rapide ; comme si le bras oscillan se torder ! j’emerais bien (...)
Notre rubrique Endurance pour suivre les résultat en course de la Kawa ZX- 10R
L’essai de la Kawasaki ZX-10R 2004
Découvrez en vidéo les nouveautés 2006.
Les résultats de la Kawasaki ZX-10RR en championnat Mondial Superbike (WSBK)
Moteur Type 4 cyl. en ligne, 4T, liquide ; Cylindrée (al. x cse) : 998 cm3 (76.0 x 55.0 mm) ; Injection ; 16 soupapes ; Puissance maxi Ch (kW) approx. 106 (libre nc)
Transmission Transmission finale par chaîne ; 6 vitesses
Partie-cycle : Cadre : périmétrique en aluminium ; Frein Av (étriers) : 2 disques à pétales 300 mm (radial) ; Frein Ar : 1 disque à pétales (1piston) ; Pneu AV : 120/70ZR17 ; Pneu AR : 190/55ZR17 ; Fourche inversée : 43 mm ; Poids à sec : n.c.
Pratique Garantie : 2 ans pièces et M.O.
Le tableau de bord gagne en esthétique et en lisibilité en intégrant un compte-tours analogique, mis en valeur par l’éclairage à leds, réglable sur 4 positions.
Stephane Tetart - 21/09/2005
Présentée au dernier salon de Milan, en octobre 2008, la BMW K 1300 S conserve une ligne proche de celle du précédent millésime et un tarif contenu. Mais elle offre, de plus, des prestations et un confort de fonctionnement en hausse.
Sous son « R » de supermotard, cet ex-petit trail se révèle
un excellent outil.
Et un séduisant compromis pour qui veut combiner
agilité, confort, facilité... avec quelques concessions côté pratique.
Avec cette XVS 950 A Midnight Star, valorisante et rassurante,Yamaha revient sur le créneau du custom « mid-size ». Bien que se négociant à près de 1000 € de plus que la concurrence, « l’étoile de minuit » ne vole pas ceux qui succomberont à ses charmes.
La toute jeune entreprise américaine Zero Motorcycles a présenté à Paris, fin novembre, la Zero X, tout-terrain électrique équipé d’une batterie lithium ion. -Un jouet d’avenir, qui sera distribuée en France à partir de janvier 2009.
Avec la disparition cette année de sa grande sœur SV 1000, la Suzuki SV 650 reste le dernier bicylindre sportif de la marque.
Il serait pourtant dommage d’ignorer cette architecture moteur au tempérament attachant et turbulent, d’autant que la SV et une des dernières japonaises à la proposer.
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