Cet étonnant 1000 cm3 est désormais décliné en deux versions : le SM5, équipé d’une boîte de vitesses manuelle et le nouveau SE5, doté d’une boîte séquentielle.
Une évolution logique pour séduire une clientèle peu familiarisée aux commandes de type moto.
Solutions techniques avancées et équipement complet, les Grenoblois de Side-Bike n’ont rien refusé à leur trike Celtik, et le prix s’en ressent.
Pouvant se conduire avec un permis A ou B, cet engin atypique s’adresse en premier lieu au « motomobiliste ».
Ce qui n’empêchera pas le motard, dérouté, d’apprécier.
Son originalité, le Can-Am Spyder la doit tout autant à l’étonnante géométrie de ses trois roues qu’à la présence de multiples dispositifs électroniques d’assistance à la conduite.
De quoi garantir la stabilité d’un engin ludique, finalement moins sportif qu’il y paraît.
Que l’on soit automobiliste ou motard, la conduite d’un trike procure un dépaysement total. Sur base Goldwing 1800, ce Martinique n’échappe pas à la règle... Tour de manège
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