La Suzuki GSX-R 750 2008 s’appuie sur le bon châssis de la 600.
Comme sur cette dernière, les évolutions privilégient l’usage routier avec une bonification du moteur associée à une position de conduite vivable.
Nous n’allons pas nous s’en plaindre !
Plutôt que sur l’élévation des performances, la nouvelle Suzuki GSX-R 600 préfère porter ses efforts sur une meilleure convivialité.
Mi-régimes renforcés, gestion de puissance au gré du pilote, ergonomie acceptable… l’agrément est cette fois prioritaire. Ce qui devrait la rendre (enfin) vivable sur route.
Question capacité d’emport et tenue de route, le Suzuki 400 Burgman ne craint personne, mais sa motorisation manque franchement d’agrément.
Un point à revoir pour assurer le succès de ce scooter.
Cette Suzuki construite sur les bases de la 650 Bandit et parée d’un carénage type GSX-R remplace les 600 et 750 GSX-F disparues du catalogue et compte satisfaire les petits budgets en mal de sportivité.
Une sport-tourisme homogène à prix plancher.
La Suzuki 400 DRZ Super Motard est directement dérivée des enduros de la marque. Disponible en 34 ch, elle peut s’avérer une bonne compagne pour débuter.
Malgré une cylindrée moindre par rapport à la concurrence, le Suzuki 200 Burgman n’est pas à la traîne ? ; bien au contraire… A moins de 4 200 euros, son rapport prix/prestations est excellent.
La GSR 1300 BK est une grosse surprise. On s’attendait à une grosse moto oscillant entre roadster et custom, et nous découvrons une machine efficace, capable de tenir un rythme soutenu, même sur circuit. (+ vidéo)
Retour de la sauterelle des villes et des champs avec la DR 125, accompagnée d’une version encore plus ludique dans sa version Supermotard.
À partir de ce Mondial 2007, Suzuki ajoute la Sixteen à sa chapelle française. Ce scooter 125 automatique à grandes roues et plancher plat vient compléter par le centre une gamme jusqu’ici composée uniquement de scooters GT.
Une Bandit avec un carénage de GSX-R, c’est ainsi que l’on peut résumer la nouvelle GSX 650 F 2008.
Les 600 et 750 GSX-F végétaient dans les ventes.
Elles vont disparaître au profit de la nouvelle Suzuki GSX 650 F.
Sur le stand Suzuki du Mondial 2007, l’emphatique B King fait forcément de l’ombre à des nouveautés de cylindrées un peu plus modestes, telles que la 125 Address, un gracieux « mobyscooter » à grandes roues dérivé du fameux Cub inventé par… Honda.
Neuf ans après avoir défrayé la chronique, l’Hayabusa GSX 1300R subit cette année une refonte en profondeur.
Le faucon revient plus affûté que jamais pour les vrais... fondus de records.
