Il n’y a pas que des travaux d’entretiens des routes qui sont fait durant l’été. Le sens des radars peut aussi changer. C’est le cas sur le radar de Stains (93) et celui de l’autoroute A4 dans le sens Paris-Province. Le premier au départ de la capitale.
Si l’on en juge par les propos de Jean-Jacques Debacq, directeur du projet interministériel du contrôle automatisé, en 2007, les radars n’ont pas été suffisamment efficaces auprès des motards. Pour 2008, il annonce l’arrivée de mesures pour remédier au mal.
En pleine polémique sur la fiabilité des radars automatiques, des avocats spécialisés montent à leur tour aux créneaux : ils auraient de plus en plus de mal à défendre leurs clients. Certains soupçonnent les services concernés de s’être concertés pour rejeter systématiquement les contestations de PV.
L’Elysée l’a annoncé, vendredi 21 décembre : 2500 nouveaux radars vont fleurir sur les routes prochainement pour parvenir à 3000 morts sur les routes en 2012. Mesure efficace ? Vraiment pas sûr…
Avant même qu’Auto Plus ne jette un pavé dans la mare quant à la probable non-conformité du positionnement des radars automatiques, la FFMC se battait sur un dossier similaire : la capacité des jumelles Eurolaser à mesurer, de face, la vitesse d’une moto. Selon leur mode d’emploi, c’est non. Officiellement, c’est oui.
Encore un bel exemple de radar fixe pour piéger avant tout les usagers. C’est dans le Rhône, sur la RN7, dans une belle ligne droite sévèrement limitée, juste après un tronçon de route réputé dangeureux…
Mardi 23 octobre 2007, Auto-Plus publiait une « bombe » concernant la justesse des radars automatiques. Le même jour, le ministère de l’Intérieur assurait que « toutes les garanties [étaient] réunies pour qu’aucune erreur (…) ne se produise ». Convaincant ?
D’après l’édition du mardi 23 octobre 2007 du magazine Auto-Plus, qui s’appuie sur un rapport qui devait rester confidentiel du ministère de l’Intérieur, de multiples erreurs d’utilisation des radars auraient conduit à l’émission de PV injustifiés.
Les départements devraient voir acceptée la demande de certains d’entre eux : la perception d’une partie des recettes des radars.
Mercredi 6 juin 2007, un radar situé sur la D 330 dans l’Oise a été détruit par un engin explosif. Seuls des dégâts matériels sont à déplorer.
Les panneaux signalant les radars automatiques seraient voués à bientôt disparaître. Une décision qui viendrait du sommet de l’État.
Le contenu d’un appel d’offre du ministère de l’Équipement laisse entendre que, d’ici à 2009, le nombre des radars automatiques pourrait se monter à 10.000 sur le bord des routes de France.
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