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Cette Kawasaki 250 R, sorte de mini Ninja est assurément une machine attachante, pratique et fun. Vrai caractère moteur, look et avantages évidents de coûts d’entretien et d’assurance. Au moment de l’achat, à 4350 euros*, elle concurrencera les 600 d’occasion.
Le troisième remaniement de l’hyper sportive Kawasaki, apparue en 2004, adopte des solutions techniques moins radicales pour apaiser son châssis à l’utilisation. Une démarche vraiment utile, vu la forte augmentation de puissance du 4-cylindres, qui frôle aujourd’hui les 200 ch. Parée pour l’attaque (sur circuit), elle attend la concurrence avec impatience.
La Kawasaki 1400 GTR utilise une partie cycle et un moteur dérivés de la 1400 ZZR. Si son moteur et sa protection nous laisse sur notre faim, son confort, son équipement et son tarif sont séduisants. (+Vidéo)
Petit « recadrage » esthétique pour le plus gros V-twin du monde, afin de mieux coller aux standards du genre. La nouvelle VN 2000 opère un retour aux valeurs sûres avec une optique et un guidon bien « old school ».
À la traîne lors des comparatifs et sur les chiffres de vente, la Kawasaki ZX-10 R se devait de faire peau neuve pour redorer son blason dans un segment hyper concurrentiel. Le millésime 2008 semble bien armé pour en découdre...
Facile de prise en main, joliment élaborée et assez peu onéreuse, la Kawasaki VN 900 Custom est une machine séduisante. Ses prestations dynamiques ne sont en revanche pas à même de susciter le plaisir de conduite. Dommage.
La nouvelle Z 750 est à la fois fort agréable, efficace et homogène. Sa belle polyvalence nous fait regretter une place passager et des aspects pratiques négligés. Le prix reste inchangé malgré un équipement supérieur et une finition sérieuse.
Dans la famille des roadsters sportifs, cette toute nouvelle Kawa Z 1000 joue la carte de la polyvalence. Le moteur a été retravaillé pour développer plus de caractère à mi-régime.
Pour 2007 Kawasaki ne propose que la Ninja ZX 6R, abandonnant la 636 ZX-R. Son orientation est principalement le circuit. Et le verdict est positif !
Proposée 7099 € (tarif 2007), la Kawasaki 650 Versys est une moto intelligente, capable de tout faire dans la bonne humeur. Le tout grâce à un twin réjouissant, une partie cycle ludique et un tarif plutôt attractif.
La Kawasaki ZZR 1400 cultive le paradoxe. En 200 ch, elle n’est pas pour nous, et en 100, elle est trop chère. En comportement, elle est époustouflante à l’accélération, profitant d’un châssis facile et d’une docilité rassurante. Reste à réunir le budget pour qui veut chevaucher « la moto la plus puissante du monde ».
Proposé à 400 € de plus que le roadster ER-6n, le modèle caréné Kawasaki ER-6f intéressera les avaleurs de kilomètres soucieux de leur confort sensibles à un rapport prix/prestations intéressant par rapport à la concurrence.
