Avec la Raptor 650, Cagiva vise directement la Ducati 600 Monster, puis aussi la Suzuki 650 SV, dont elle empreinte le moteur.
Partie-cycle, motorisation et équipements de qualité, tous les ingrédients sont réunis pour se faire une place au soleil.
Au premier regard, le nouveau roadster de Cagiva, Raptor, fait figure de dinosaure échappé d’un labo. La bête est mue par un bicylindre de 996 cm3, calé à 90° qui répond à la norme anti-pollution euro 1. Le système d’alimentation est à injection. Pour mieux digérer ses proies ? Sa première sera sans doute la Ducati 900 Monster, ex-fille du groupe Cagiva. La ressemblance entre les deux machines n’est pas le fruit du hasard, c’est le même homme, Michaël Galuzzi qui les a dessinées.
La V-Raptor est la version semi-carénée de la Raptor. Elle prend 5 kg de plus.
Difficile de résister au charme de la belle ! Et que dire de son comportement, au-dessus de tout soupçon !
La Mito est une machine d’exception en miniature. Pour en profiter, il faut donc y mettre le prix, même d’occasion...
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