Un moteur incroyable, une partie cycle digne des ténors du genre, et une gueule d’enfer voilà la 1200 Corsaro Avio(n).
A 10 990 € (tarif 07/2008) elle en donne pour son argent.
Nous l’avons essayé avec ses concurrentes sur l’Ile de Man.
Cet attelage « routier-sportif » est magnifique, la finition exemplaire, le moteur riche en sensation, la direction vive et le prix excessif.
Il toucherait la perfection technique avec des suspensions mieux étudiées…
Alors que la plupart des marques s’évertuent à rendre leur custom 125 « utilitaire », Leonart joue la carte de l’extrême et rentre sur le marché avec un intrigant chopper surdimensionné : déridage assuré !
Fort de son double titre en championnat du monde Supermotard, Husqvarana s’attaque au marché des 125 routiers.
Revue et corrigée, cette 125 SMS valorisante et efficace s’adresse aux jeunes sportifs.
Fort du succès du 125, Peugeot MTC met sur orbite deux « super » Satelis.
Le premier en 400 cm3, accessible aux jeunes permis et le deuxième, en « demi-litre », pour parer à une concurrence féroce.
Convaincant !
L’arrivée de ce nouveau panier permet au fabricant de side-car Dedôme d’étoffer sa gamme en proposant des attelages faciles à prendre en main à un prix très attractif. Une occasion séduisante pour passer au trois-roues.
Solutions techniques avancées et équipement complet, les Grenoblois de Side-Bike n’ont rien refusé à leur trike Celtik, et le prix s’en ressent.
Pouvant se conduire avec un permis A ou B, cet engin atypique s’adresse en premier lieu au « motomobiliste ». Ce qui n’empêchera pas le motard, dérouté, d’apprécier.
Puissante, maniable, efficace, la nouvelle enduro Sherco 250 cm3 est une moto (française) exclusive qui dispose d’arguments pour donner la réplique aux références TT, KTM en tête. Premiers tour de roues.
Icône des seventies, le Honda Dax 110 est désormais plagié par Jincheng en 50 et 125 cm3.
Aussi fun que son prédécesseur, la finition chinoise n’est néanmoins pas analogue à la qualité japonaise.
Aucune moto verte ne mérite autant cette appellation que la silencieuse Quantya à moteur électrique. Ses performances honorables et son autonomie correcte ouvrent de nouvelles perspectives dans la pratique du tout-terrain.
Le marché de la petite moto sportive 4-temps dissimule en fait de vraies routières utilitaires. Cette Kymco en témoigne, qui avance masquée, sans doute pour mieux déloger la star Honda CBR. Avec de sérieux atouts.
La Moto Morini 9 1/2 se montre bouillante, détonante, mais peu adaptée à un usage sportif de par sa position de conduite droite et son moteur donnant le meilleur de lui-même sur le couple.
