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Le salon Eicma de Milan ouvre ses portes (du 6 au 9 novembre) sur de nombreux nouveaux accessoires et équipements. Casques, pneus racing, bottes, échappement, bagagerie… La récolte 2009 est plutôt fructueuse.
Finalement en 2009, un seul manufacturier de pneus fournira l’ensemble des écuries de la catégorie MotoGP.
Michelin fera-t-il encore partie de la structure officielle Honda en Grand Prix moto en 2009 ? On peut légitimement se poser la question à la lecture du communiqué de presse que le team a publié après le GP de Brno.
Plus adaptés aux caractéristiques des trails routiers modernes, les Scorpion Trail tentent le grand écart : être performants sur le bitume sans renier leurs origines TT. Présentation.
Le test Consomotard du numéro de juin de Moto Magazine est consacré à 6 gommes « sport » pour roadsters et sportives. Et à Moto Mag, la conso, c’est du sérieux. La preuve en images avec deux vidéos complémentaires du dossier. Action.
Le Roadtec Z6 évolue pour tenter de rester la référence de la catégorie sport-tourisme. Visuellement identique à son prédécesseur, les modifications apportées à l’Interact sont nombreuses.
Nous avons déjà présenté cette solution de réparation rapide après crevaison. Nos tests alors en cours ne nous permettaient pas de donner une réponse définitive quant à la viabilité de l’outil. Tests finalisés, voici nos conclusions.
Destiné aux roadsters et sportives, le Bridgestone Battlax BT-016 succède au BT-014. Il s’intercale entre le routier BT-021 et le sportif BT-002 RS. L’arrière innove par sa ceinture à triple gomme. Prise de contact.
Avec le Diablo Rosso, Pirelli renouvelle son pneumatique sportif de route afin de mieux répondre aux caractéristiques des motos actuelles. Quelques tours de roues ont montré son fort potentiel, tant sur route que sur piste.
Le fabricant français de pneumatiques se targue de contribuer à la protection de l’environnement. Certes, il a conçu des pneus « verts » qui réduisent la consommation de carburant. Mais de là à dire qu’en roulant, on protège nos forêts, quand même…
Si les kits anticrevaison visent tous à colmater une fuite, les méthodes pour y parvenir diffèrent sensiblement. Voici un nouvel exemple avec un système qui recourt à une originale vis autocassante.
