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le 3 mai 2006 à 04:19

Moto Guzzi 1100 California Vintage

Difficile de rester insensible au charme rétro de cette version de Moto Guzzi California... On regrette toutefois l’ergonomie des motos modernes.
Ce Vintage cultive la nostalgie jusque dans sa conception.
Une bécane franchement décalé et pleine de charme.

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Anonyme

le 19 juin 2011 à 10:03

Moto Guzzi 1100 California Vintage

Dans l’article, en défaut, l’on note le poids...trouvez moi une moto de tourisme de cette catégorie plus légère : y en a pas...263kg c’est juste le poids à sec par exemple d’un sportser Harley Davidson , la moto la plus légère de ce constructeur...Et en prix la Calif est très bien placée également...
En défaut, je relèverais moi qu’en configuration d’origine, cette moto n’est pas faite pour les grands gabarits car avec mes petits 1.86m j’avais le genou gauche dans le cylindre, du coup il a fallu faire modifier la selle pour en reculer et réhausser l’assise...le moteur est bien , mais il manque des centimètres cubes et le gros couple qui va avec pour être totalement à l’aise...Bref, pour l’évolution, on verra en 2012, si la California 1400 sort effectivement ...

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Anonyme

le 17 septembre 2010 à 19:22

1100 California Vintage

BONJOUR A TOUS APRES 39 MOTOS JE VIENS D ACHETER UNE 1100 CALIF VINTAGE MA PREMIERE GUZZI AU MOIS DE JUIN ET DEJA 4000 KMS DE PLAISIR JE RECHERCHE UNE REVUE TECHNIQUE SI QUELQU UN SAIT OU JE PEUT EN TROUVER UNE OU UN SITE POUR TELECHARGER JE VOUS REMERCIE D AVANCE ET BONNE ROUTE

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Anonyme

le 11 février 2010 à 11:09

Moto Guzzi 1100 California Vintage

Personnellement, je la trouve très belle mais c’est normal pour quelqu’un roulant en 1000 Calif II d’origine.
Mais le look ne fait pas tout... il faut que le ramage ressemble au plumage.
J’ai roulé un certain temps en V11 café sport mais j’avais du mal à rouler dans les limites du raisonnable.
En acheter une pourquoi pas, faudrait d’abord que j’en essaye une pour voir mais je garderai de toute manière ma calif II dans mon garage.

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Anonyme

le 27 février 2009 à 15:47

Moto Guzzi 1100 California Vintage

Alors les guzzistes ça roule , les beaux jours arrivent , ou est ce que vous en êtes ???

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Anonyme

le 9 octobre 2008 à 18:16

1100 California Vintage

BONJOUR GILLES
JE SUIS PROPRIETAIRE D’UNE VINTAGE ET MON CONCESS M A DIS QUE LE RACCORD EN H N’ETAIT PAS POSSIBLE A CAUSE DE LA SONDE LAMBDA SUR LA BOITE A FUMEE
QUID ?
NICOLAS DE VANNES (45)

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Anonyme

le 2 juin 2008 à 11:01

1100 California Vintage

Réponse au message d’ ERIK

Pour voir la bête, sur Paris ou proche banlieue, aller sur Levallois chez MOTOBEL !
Bonne route !

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Anonyme

le 20 mars 2008 à 18:28

Moto Guzzi 1100 California Vintage

Salut le guz,pas de chance mes ne t’inquiète pas tu as choisi un très bon modéle.pour l’aérodinamisme moi je n’est pas trop de prob mais je mesure 1M75 peut être est tu plus grand ? et cela pourrai gêner.

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Anonyme

le 20 mars 2008 à 18:21

1100 California Vintage

surtout ne pas hesiter moto denand un réel plaisir, pas de prob sur 15000 km normal pour un guz de la part d’un vieux (vienx) motard qui à rouler sur 15machines dont 3 guz à bientot sur la route

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Anonyme

le 2 février 2008 à 18:06

Moto Guzzi 1100 California Vintage

Salut les guzz,
Apres avoir essuye une 1er semaine de galeres :pertes des ecrous de la commande d’embreyage,voyant niveau bas H/S,perte de fixation micro swicht bequille et enfin rupture totale de la bequille laterale tout ca en 200 kms.tout va bien ,suberbe moto ,freins avec un moteur coupleux a souhait , je me regales a couper les gazs pour ecouter ses sonores petarades.
une ombre quand meme au niveau de l’aerodymamisme derriere le pare brise :trop de bruit et turbulances a corriger imperativement ?j’en cherche un ?

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Anonyme

le 30 janvier 2008 à 21:53

1100 California Vintage

Salut Etienne, c’est vrai elle à du charme cette becane mais cela depend de l’usage que tu vas en faire pour la ballade dominicale ok ,par contre pour rouler tout les jours , franchement je trouve les R100bmw bien plus fiable à tout niveaux et beaucoup plus polyvalentes(je roule depuis 14 ans avec ces bonnes vieilles R100gS)l’avantage par rapport au flat twin la guzzi freine mieux et à un caractère moteur encore plus rustique(donc un peu plus sympa. Voilà l’ami bon choix ! William

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Anonyme

le 1er octobre 2007 à 20:14

1100 California Vintage

en c moment tu peu l avoir a 14000euros ,g vien juste d ans acheté une a nantes cordialement yves

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Anonyme

le 18 juillet 2007 à 10:48

1100 California Vintage

Salut Etienne c’est Dan (voir article plus bas) gros avantage pour ce premier achat la moto est assez basse , gros inconvénient pour débuter le poids 300 kg avec le plein , à l’arrêt et en ville attention prudence , sinon je suis vraiment amoureux de cette moto c’est une pure merveille , un seul défaut son pare brise il est vraiment trop court , à moins de mesurer moins d’1m70 ...

Dommage qui peut le plus peut le moins , j’ai pris la décision d’écrire à Moto Guzzi en Italie pour qu’il fabrique un pare brise plus grand ...
Faites comme moi si vous êtes grand cela vaudrai vraiment le coup d’en avoir un qui protège vraiment ...

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Anonyme

le 5 juillet 2007 à 15:57

1100 California Vintage

Tu as la bonne pression de pneu ?
le bon reglage d’amortisseurs ?
Sinon il y a pas de soucis moi en solo je commence à louvoyer a 160 et en duo jamais (remarque j’ai pas essayé au dessus de 200 sur toute allemande) mais je sais pourquoi car j’ai mis un cran en plus sur les ressorts arrieres.
A plus si besoins

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Anonyme

le 5 juillet 2007 à 15:54

1100 California Vintage

Perso j’en ai une (vintage) acheté en 2006 et bien pas de soucis particuliers.
5000 kms au guidon et juste la commande d’embrayage grippé en dessous de la boite que j’ai fait dépanner sur la route.
Comme j’étais chez le concessionnaire et que la boite à fumée était démonté il m’a mis un H à la place et roule ma poule.
Gilles

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Anonyme

le 1er juillet 2007 à 12:20

1100 California Vintage

Etienne Cambrai 59

Tout nouveau « vieux » motard de 50 balais et permis tout neuf ,
j’envisage l’achat de ce modèle mytique : celui là même pour lequel j’ai sué sang et eau pour l’obtention du fameux sésame !
je voudrais votre avis sur l’achat envisagé : N’est ce pas trop démesuré pour un premier achat ? sachant que je suis d’un naturel plutôt sage(mais à l’usage cela peut etre peut changer !) Cette machine demande t’elle beaucoup d’entretien ? La plus proche concession se trouvant à 60km environ
Merci de me donner votre avis réel et sincère, bien que j’éspère de tout coeur que vos remarques éclairées puissent me conforter dans mon choix ; parce que bon sang qu’elle belle bête !

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Anonyme

le 28 juin 2007 à 22:47

1100 California Vintage

J’ai 1300 km je n’ai pas de problème. La cause évoquée par le concessionnaire sera vite éliminée avec le prochain plein. Qui est le concessionnaire ?
Il serait intéressant de recenser les concessions GUZZI sérieuses.

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Anonyme

le 24 juin 2007 à 11:00

1100 California Vintage

merci Boboss
je viens d’acheter ma vintage, et vers les 2200 tours, elle a des trous, et pète souvent en décélèration, le concessionnaire me dit que c’est normale les 2 premiers pleins d’essence(mauvaise qualité à la livraison........et au bout de 500 à 1000 bornes, ça s’arrangera !!!!!qu’en penses-tu ?
merci pour ta ou vos réponses (si d’autres motards ont eu ce cas)
bonne route

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Anonyme

le 23 juin 2007 à 21:50

1100 California Vintage

concessionnaire de clermont ferrand ( prix salon avril 2007).

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Anonyme

le 20 juin 2007 à 23:09

1100 California Vintage

Ma Vintage a une tenue de route floue, approximative en courbe, et bouge serieux à l’avant vers 130, Qui à les memes sensations que moi au sujet de sa Calif. amitiées è tous martial.

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Anonyme

le 18 juin 2007 à 18:01

1100 California Vintage

Ou l’as-tu achetée à ce prix SVP ?

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