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Etienne le 15 septembre 2010 à 21:12 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RKawasaki complète sa gamme des roadsters « mid-size » avec une aguichante Z 750 R. Une machine entièrement élaborée autour d’une Z classique (qui reste au catalogue) et dotée d’équipements Racing prévus pour rehausser le comportement dynamique. |
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Anonyme le 22 septembre 2010 à 21:01 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RBonsoir tout le monde Précision (qui ne sert peut-être à rien mais bon) : je parle de mépris vis-à-vis de quelqu’un qui achète une moto dans le seul but de soigner son apparence à lui (cf. post d’axel). Après, si vous jugez que je suis à ce point à plaindre, vous pouvez adresser vos dons à motomag qui saura sans aucun doute me les faire suivre... :-)) Bonne route. Chewie |
Anonyme le 21 septembre 2010 à 11:30 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RHum je crois que certains oublient les fondamentaux. Un constructeur moto n’est pas une entreprise de bienfaisance, c’est une société qui vend un "produit" manufacturé. Pour vivre, et se développer, payer ses ouvriers, les matières premières etc, elle doit "vendre". Et donc faire du marketing, ouh le vilain gros mot...Alors certains déguisent cette "malfaisance" en "design original", "racing réplica" ou "vintage". Rien n’est tout blanc, mais rien n’est tout noir non plus, derrière les designers, les motoristes, jusqu’à l’ouvrier qui monte la moto se cachent aussi des gens passionnés. Qui pourrait se permettre d’acheter des motos artisanales montées à l’unité ? Alors on arrête de râler, hein, et on fait son choix en fonction de ses sensibilités, de ses envies et de ses moyens. A chewie "le gars qui n’achète une bécane que pour son apparence, alors ce type là, c’est clair, je le méprise." Comme je te plains. |
Anonyme le 20 septembre 2010 à 23:34 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RTu m’as l’air bien énervé mon gars. Tu serais pas commercial toi ;-)) ? Je ne sais pas si ton message s’adressait à Jeff ou à moi, je réponds au cas où : en quoi le fait de rouler "économique" signifie rouler utile ? On peut rouler économique et fun. en quoi le fait de défendre une idée plus "simple" de la moto irait-il à l’encontre de la liberté ? Je défends mon point de vue, je regrette (forcément puisque c’est mon point de vue) qu’il ne soit pas davantage partagé. par contre côté statut : je respecte les motards passionnés (y/c de vitesse) comme les motards raisonnables. Pour le reste, je ne vois pas bien ce que vient foutre Sarko dans l’histoire, j’ai dû louper un épisode là... Bonne route à tous. Chewie. PS. : et je n’ai rien contre les forts pouvoirs d’achat : j’en fais partie. Mais çà ne me donne aucun statut particulier. |
Anonyme le 18 septembre 2010 à 19:21 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 R"consomotard", "consomotard", pourquoi pas "motard" tout simplement ? ce côté "je roule utile, simple et économique" n’est peu être pas le crédo de tous... Heureusement que le monde est pleins de types au fort pouvoir d’achat, soucieux de leur apparence et de leur statut. C’est ça la liberté ! Vous crachez sur Sarko le facho, mais vous êtes aussi intégriste que lui !! |
Anonyme le 18 septembre 2010 à 17:11 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RChacun voit midi à sa porte, rien de cela ne me pose de problème : j’ai moi aussi roulé en sportive et (très) vite quand il n’y avait pas encore de boite à photos planquée derrière chaque arbre. Là où en revanche je trouve qu’il y a pb, c’est que le consomotard soit la victime consentante de stratégies commerciales bien huilées, distillées avec la collaboration (consciente ou non) de la presse spécialisée. Si cette kawa est géniale, pourquoi ne pas l’avoir sortie dès le départ ? On peut trouver çà normal. Moi ce cynisme me choque. Alors je préfère utiliser ma bécane jusqu’à ce qu’elle rende l’âme, puis n’en changer que pour une moto définitivement aboutie. Ou mieux, pour une occasion récente (facile, les faibles kilométrages sont légion), sur laquelle il sera possible de régler les éventuels défauts sans se ruiner : une huile de fourche plus visqueuse, un ressort d’amortisseur de meilleure qualité, des plaquettes de frein différentes, etc... donnent de très bons résultat pour des tarifs modiques. Bonne route à tous. Chewie. PS. @ Jeff : j’aurais bien choisi le pseudo "don quichotte", mais c’était déjà pris ;-) |
Anonyme le 18 septembre 2010 à 09:40 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RManque une version 1/2 carénée, plus apte à tailler la route qu’un pur roadster... Là, pour l’instant, le choix se limite à Yamaha... Dommage, l’évolution, surtout en ce qui concerne le bras oscillant/tension, était positive. |
Anonyme le 18 septembre 2010 à 09:35 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RJ’ai eu une Z750 de 2007 et franchement la partie cycle n’était pas top ! La faute aux pneux (les qualifier) et à un amortisseur beaucoup trop souple. |
Anonyme le 18 septembre 2010 à 09:35 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RApparemment la nuance nous échappe des deux cotés, je vais donc faire simple aussi : |
Anonyme le 18 septembre 2010 à 08:38 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 Rcomme moi , tu luttes contre des moulins a vent ! la grande majorité des consomotards ne vois plus de motos qu’a partir de 1600cc et 170 cv, a leur décharge ,je dirai que les hebdos motos ont bien oeuvré a cela pendant des décennies. j’ai eu un ER5 kawa et je me suis fais bien plus plaisir sur la route qu’avec gsxr et autres monstres de puissance que j’ai eu possédé , mais ce que cherche le quidam ,maintenant , lorsqu’il achéte une moto ç’est surtout d’afficher un statut social ,théorique ou avéré . chercher le plaisir en moto requier deja une certaine culture du 2 roues et un état d’esprit , choses en forte diminution dans les tétes depuis pas mal d’années......... |
Anonyme le 18 septembre 2010 à 00:14 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RJ’ai pas de CB500 non plus, c’était juste pour l’exemple, mais c’était peut-être un brin trop subtil... Pour faire simple : pas besoin de tout cet attirail ni de tout ce clinquant pour se faire plaisir ; on veut nous transformer en consommateurs abrutis et nous faire croire que le modèle 2007-2009 (dont certains propriétaires actuels vantent tout de même le freinage et la partie cycle, mais ce sont sûrement des menteurs...) est un tréteau sans nom qu’il faut troquer contre cette "nouveauté" ; dans maxi 3 ans, cette 8è merveille du monde sera à son tour décrit comme franchement bof, et la suivante comme indispensable et révolutionnaire. Mais t’as raison, faut se faire plaisir : jetez tous aux ordures votre étron actuel, courrez ventre à terre chez votre banquier, et foncez acheter la dernière "nouveauté" chez le margoulin le plus proche de chez vous. |
Anonyme le 17 septembre 2010 à 20:09 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RQu’on serait bien dans un monde uniquement avec des CB500... ^^ |
Anonyme le 17 septembre 2010 à 18:36 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RPar contre, toujours un bruit aussi moche... étonnant d’ailleurs avec un silencieux akrapovic... |
Anonyme le 17 septembre 2010 à 14:17 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RIl suffit de se balader sur circuit pour constater qu’un instructeur sur CB500 pourri aisément tous les gugusses en roadsters à freinage super machin et en sportives hi-tech et combi replica : ce n’est pas la moto mais le pilote qui fait la différence. En plus, la plupart des clients soit ne sentiront pas la différence (si elle existe) avec leur modèle actuel (qui perso ne m’a pas l’air si pourri que çà), soit ne seront pas capables d’exploiter une partie cycle affûtée et un freinage agressif. Encore un pompe à fric destinée aux motards à la recherche d’un jouet pour faire le beau à la terrasse des bars. |
Anonyme le 16 septembre 2010 à 12:19 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RQuand on change le bras oscillant, la fourche, le type d’amortissement, les étriers et maître cylindre de frein, ça fait déjà quelques différences pour moi, non ? On peut imaginer les progrès sur le comportement routier, et ce qu’il sera intéressant de faire précisément c’est le comparatif avec le modèle "de base" et celui-ci. |
Anonyme le 16 septembre 2010 à 11:54 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 ROù sont les différences ? J’ai surtout l’impression que kawa a fait ce qui’il fallait pour améliorer la partie cycle de la Z. J’attends de lire les essais de cette bécane. |
Anonyme le 16 septembre 2010 à 11:08 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 RSuper moi j’adore, tout est pensé racing, tout ce qui manqué à l’origine... |
Anonyme le 16 septembre 2010 à 10:32 |
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Anonyme le 16 septembre 2010 à 07:35 |
Nouveauté 2011 : Kawasaki Z 750 R1ère réaction on dirait la même ou sont les différences ? |