Yamaha XT 660 X

Salut à tous, je possède la 660 XTX de 2014 depuis déjà 8 mois et 4000 kilomètres passé. c’est une très chouette moto fun et réactive on peut vraiment bien s’amuser avec, c’est une moto qui vous met la banane. C’est 48 cv ne son pas un problème pour moi on les exploites réellement (oui pour l’arsouille) et pourtant je sort d’une 4 cylindres 106 cv, oui elle est a conseiller pour les permis A2 mais aussi pour les autres.
Les + : Moteur, frein brembo, look, consommation, garder ses 12 points.
Les - : Le niveau d’huile (chiant à faire), embrayage dur (pour le stunt).
note : 15/20

bonjour, profitant d’avoir planté ma derniere moto et de la trève hivernale, je suis à la recherche de ma future moto et me suis penché sur la XTX. J’ai lu toutes vos réactions et presque tout le monde est daccord sur le fait que c’est une supere moto (sans jeu de mot héhé). Mais sont rapport poids/puissance ne me semble pas terrible, je voudrai donc savoir si quelqun a comparé cette moto avec une autre de type supermot’. J’attends les réponses merci beaucoup.

SALUT LIONNEL JE SUIS D AIX LES BAINS ET J AI AUSSI UNE 660 XTX PAR CONTRE JE TROUVE QUE LA XTX DONNE DES ACCOUTS QD ON ROULE SUR UN FILET DE GAZ ET IMPOSSIBLE DE REDEMARRE QD ELLE CALE .APPAREMENT CHEZ YAMAHA FRANCE ON CONNAIT LE PB MAIS POUR EUT PAS DE SOLUTION AU DIRE DU PROFESSIONEL DE CHEZ YAMAHA C EST QUE JE SUIS PAS LE CONDUCTEUR IDEAL DE CETTE MOTO ELLE EST FAITE JUSTE POUR OUVRIR .POURRAIS TU ME DIRE SI TU AS AUSSI CE GENRE DE PB MERCI D AVANCE JNOEL

petit rappel pour les devils :
Prix : pas chère genre 500 euros
+ de bruit, + de pollution
68 euros d amende et immobilisation de la meule..._
Dans l interêt de la moto en général, laissez donc les pots d origine

merci a tous pr vos com ca ma donner vraiment envie d en acheter une je viens d avoir mon plateau plus que la circu et a moi la xtx lol.
petit question quelqun la deja poser a fond voir ce que ca donne merci bonne continuation a tous

Salut à tous et à toutes ! Quelle marque de pots me conseillerez-vous pour la XT660X ?
Merci d’avance

C’est vrai que cette moto est géniale sur routes nationales , seul inconvénient , moi qui suis passagère, ce sont les vibrations à vitesse constante sur voie express ou autoroute. La selle est étroite et je dois dire qu’au bout de 100km je n’en peux plus !

et bien moi je suis hyper deçu de yamaha et de planet R en particulier ( mon cessionnaire dans le 76 ! ) car mon xtx a été démonté entièrement à 29000 kms et 3 mois pour le remettre en état !! bravo yamaha !!!!!
fallait pas rouler autant qu’il me dit !!!!!!!!!!!! merci je m’en rappelerai !
la prochaine fois que je veux rouler , j’irai chez honda en face , je suis sur d’arriver à l’heure !!!!! à+

Salut mon gars,
Dis toi qu’aller vite en ligne droite est donné à n’importe quel individu et qu’il vaut mieux être à 90 % des possibilités de la bête en maitrisant la situation qu’à 45% d’une KTM avec laquelle tu as toutes les chances de te faire peur... Au mieux ! Un super mot KTM, ça lève en 3ème dans les ronds points...et sans forcer.
Bon courage
JC

C’est encore Frédéric, propriétaire d’une XTX achetée à sa sortie, en 2004. Après près de 45 000 km, rien à signaler de particulier, à part un léger problème dans l’embrayage, sans conséquences, un joint spi de fourche qui fuyait (tout ça pris en charge par la garantie), une assez forte consommation d’huile sur grands trajets (voir l’article de Moto Mag sur ce modèle démonté après 50 000 km) et une consommation hallucinante de pneus arrières en gomme tendre... Je déplore juste l’absence d’une sixième vitesse pour les trajets occasionnels sur l’Autoroute, mais on ne peut pas tout avoir. Je reste (presque) imbattable sur départementale sinueuse avec des Pilot Power ou des Sportec M3, et j’ai gardé mon permis, et je ne regrette pas mon achat !

Un catalyseur de carburant est un appareil qui distribue des micro-particules d’étain dans le carburant (essence ou gazole). cela stabilise chimiquement la combustion donc moins de montée en t°, plus de souplesse, plus e rendement donc conso moindre. a plus long terme (15.000km) undépot d’oxyde d’étain se forme sur les parties glissantes de la chambre de combustion et augmente ainsi le pouvoir glissant donc diminue les frottements. encore économie de carburant. pour info sur une 309 GLD de 260000 km j’a baissé ma conso de 19% et gagné environ 220 Km d’autonomie avec un plein. Pour ma XTX je suis actuellement avec une conso moyenne tout parcours confondus de 4.7 l/100 en couduite avec
passagère. tout renseignement disponible sur WWW.FUELSTAR.COM en australie. Babaille et bonjour au Caillou.

Bonjour à vous tous,
depuis mon permisje suis fildèle à la marque : 600 fazer, 1000 fazer, yzf r6 et aujourd’hui unfz6 fazer à vendre.
Cherchant plus le plaisir de rouler en moto que la vitesse, je cherche une nouvelle monture plus fun : un supermotard.
Le xt 660 x à de la gueule mais son poid et son 48 ch me laisse perplex.la raison me dis oui, mais la passion me pousse vers une ktm.
que me conseilleriez vous ?

Salut, ça fait plaisir de voir qu’il n’y a pas besoin d’être en super sportive pour prendre son pied. J’aimerais savoir ce que c’est un catalyseur de carburant et comment ça se monte. Merci, (motard de Nouvelle-calédonie)

Je voulais remplacer mon vieux 500 SR en vie de vie mais j’attedais quelque chose : c’était Elle ; la XTX.

Achetée dès sa sortie, elle ne me donne que satisfaction, en solo comme en duo. Je m’en sers pour le boulot comme pour la balade et les vacances. Elle est Tip-Top. Belle gueule, patate, maniabilité, et sobriété : c’est le rève incarné. Pas besoin d’un, deux ou trois cylindres de secours. Un seul qui marche à la baguette, au doigt et à l’oeil.

Elle croque un peu de gomme mais il faut bien accrocher au bitume.Mono sobre de conception ; j’ai fais monter un catalyseur de carburant pour encore
baisser la conso vu le prix à la pompe. Elle ne grignote plus que 4,3 litres aux cent ce qui m’asure 340 KM d’autonomie. Un vrai chameau.

Seuls bémols, elle est pleine de recoins à poussières peu accessibles et ma passagère ressent les vibrations plus que moi. Il lui faudrait juste la pèche du 500XT à l’ouverture e gaz et ce serait parfait (moteur souple mais un tantinet linéaire).

Je ne la remplacerai que dans 25 ans et uniquement que si Yam sortira un 1100 Mono Turbo D.

Je fais parti d’un moto club en savoie et la moto je l’utilise surtout pour les ballades.
j’ai la meme utilisation du xtx que de mon ancienne fazer (qui etait une super moto) c’est a dire ballade sur route (le cols de montagnes de préférence)secondaires , elle est plus fatigante sur les grands axes et de toutes facon je ne l’ai pas acheté pour cela.

lionel

alors a vous lire tous c’est vraiment genial en sachant que le jour ou j’ai vu ce supermot’ j ai vraiment craquer, et maintenant encore plus, je suis actuellement entraint de passe mon permis, et je suis un pilote de moto-cross, et j’ai hate d’acheter cet xtx vraiment vous me donnee l’eau a la bouche, merci a tous

et surtout le son du mono que je kiff comme en cross, alors des le permis et le rodage fini, vivement les deux devil (hum un regale)

acheté il y 2 mois j’ai déjà 4000 kms au compteur !!!
c’est un régal couple, allonge, maniabilité...quoique avec quelques kg en moins elle aurait été encore meilleur.
attention au pneu, mes Dragon Pirelli son HS (280e ts les 4000 kms ca fait mal). Je pense monter des Brigestone BT020 (car je ne suis pas non plus un pilote).
En ville, c’est comme un gros scoot. Sur petites routes et voies rapides no problemo c’est son domaine. Sur autoroute 140/150 km/h compteur sans forcer.
bref à mettre entre toutes les mains.
Bonne route.

Salut,
a priori tu avais un fazer avant. Quelle utilisation en faisais tu ? Le XT me tente bien mais je roule 50% ville et 50% nationales et autouroutes, tous les jours. J’ai peur que ce soit un peu juste.
Merci pour tes reponses
Behix

Tout à fait d’accord avec toi, je lui ai aussi offert deux silencieux Ninja et depuis, c’est plus la même meule !!!
Dommage pour le compte tours, surtout pendant le rodage...
Petit conseil à tous les proprios de la nouvelle XT, payez-lui aussi le sabot moteur qui protègera efficacement les sorties d’échappement et le bas moteur.
Par contre, j’ose pas trop la mettre sur un lève-meule, le sabot est vraiment fin, pas confiance !!!

Il ne lui manque plus qu’une belle fourche inversée Öhlins pour qu’elle soit aussi classe que les européennes...

super, j’etais septique en l’achetant mais maintenant je ne regrette rien.
de plus avec 2 ninja alu elle fait un bruit sympa, 5 litres au 100 et un eclairage de nuit superieur à mon ancienne fazer 600...
Pour le permis c’est que du bonheur pour ses précieux points (que ceux qui en ont encore 12 se levent), juste un peu plus de watts aurait été bien mais bon, on compense par le couple et la boite dont les vitesses passent toutes seules.
Je regrette plus le compte tours au abonné absent.